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  • : Sauvegarde de la mémoire de l'autodrome de Linas Montlhéry
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4 décembre 2016 7 04 /12 /décembre /2016 20:28

La France en 1923 est un des derniers grands pays d’Europe à ne pas posséder d’autodrome et les spécialistes de l’automobile sont unanimes à penser que nos constructeurs automobiles ont des performances en course de vitesse insuffisantes en partie à cause de ce manque d’infrastructures automobiles de compétition et d’entraînement. Les nombreux projets avaient été retardés ou abandonnés à cause de la Grande Guerre. Le circuit de Miramas, sera ainsi en 1924 le premier autodrome créé en France. C’est en 1923 qu’est mis en chantier l’autodrome de Miramas conçu par le pilote français Paul Bablot associé à l’Automobile Club de Marseille.

Retrouvez toute l'histoire inédite de cet autodrome du Sud dans le magazine RETRO TOURISME n°6 (commandez votre exemplaire, le tirage est limité)

http://retro-tourisme.com/numeros/retro_tourisme_n6.htm

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5 mai 2016 4 05 /05 /mai /2016 21:17
PSM archives des sports mécaniques en Ile de France

PSM - PATRIMOINE SPORTIF & MECANIQUE

Archives des sports mécaniques en Ile de France

Avec le soutien de la FEDERATION FRANCAISE de MOTOCYCLISME

http://www.ffmoto.org

PSM archives des sports mécaniques en Ile de France

Une mémoire pour les sports mécaniques en Ile-de-France

Une région capitale comme Paris, Ile-de-France se doit de valoriser ses patrimoines symboles forts de son glorieux passé, à la fois sportif et technique. Comment dans cette période de pénurie de fonds, organiser la sauvegarde de la mémoire de ces patrimoines des sports auto, moto et vélo. Des recherches menées depuis une vingtaine d’années ont montrées que de nombreuses archives existaient et que pour une partie d’entre elles le risque était grand de les voir disparaître, dispersées, détruites ou versées dans les réseaux commerciaux, faute de lieux d’accueil et d’organisation pouvant les accueillir.

Des solutions existent

On ne parle pas ici d’investissements importants, on évoque seulement la préservation de documents qui pour une bonne part pourraient être confiés à des organismes pouvant en garantir la postérité. Ce qui est attendu par les dépositaires, c’est une garanti d’intégrité des archives confiées, de valorisation du passé de ces sports, d’une reconnaissance du donateur, ou de la mémoire de la personne à l’origine de ces archives. Si des conditions d’accueil existaient, une grande partie de ces archives pourrait être préservées grâce à des dons, ou des prêts ou via des allègements d’héritages, une autre partie sous forme d’achats de droits ou documents à prix amicaux. Ce qui jusqu’à présent a bloqué cette sauvegarde, malgré les moyens existants, vient en partie d’un manque d’unité, de volonté et de reconnaissance locale, cela a limité les possibilités d’organisation, l’autre facteur est la très grande dispersion de ces archives auprès des nombreux organisateurs, organismes, pilotes, associations et particuliers, il faut les rassembler.

Les solutions que nous proposons on l'avantage de ne pas demander de fonds importants, elles reposent avant tout sur l'organisation, le bénévolat et la coopération. Des équipes bénévoles locales commencent à s’organiser pour mettre en place des solutions et des coopérations avec les organismes impliqués dans la sauvegarde des archives et des patrimoines. Cela ouvre de nouvelles perspectives. L'arrivée des groupements de communes est aussi un facteur bénéfique pour rassembler les énergies.

PSM archives des sports mécaniques en Ile de France

Un lieu emblématique, un véritable symbole

Un lieu emblématique en Ile-de-France rassemble plusieurs sports : auto, moto et vélo, à la fois en course et en record, c’est l’autodrome de Linas Montlhéry. Patrimoine unique au monde construit en 1924, il est le seul Autodrome d’époque avec encore sa piste d’origine complète. C’est un lieu emblématique des sports mécaniques du XXème siècle. Il rassemble encore chaque année plusieurs dizaines de milliers d’amateurs. Dans 8 ans en 2024 ce sera son centenaire, et peut être aussi une année olympique pour Paris, c'est le bon moment pour commencer à s'y préparer. Un autre atout très important de ce lieu est son rôle technique important comme laboratoire d’essais depuis la fin des années 20, son rôle dans l’étude de la sécurité depuis les années 50, et son très important passé de records.

PSM archives des sports mécaniques en Ile de France

Les archives départementales participent à cette solution

Des partenariats Associations/Archives départementales existent déjà dans différents domaines permettant de faciliter les dépôts durables et la récupération des archives privées, tout en assurant un traitement historique sécurisé et une valorisation de ces documents. C’est un des moyens à mis en œuvre dans ce projets. Nous avons établi un partenariat avec les archives de l’Essonne, qui permet d'y déposer des archives tout en permettant d’en garder la propriété, après traitement et inventaire nous conservons aussi une copie numérique pour nos archives.

PSM archives des sports mécaniques en Ile de France

La mémoire d'une passion partagée

De nombreuses archives inestimables pour notre mémoire collective sont dispersées chaque année sur les marchés mercantiles et partent en grande partie à l'étranger. Il n'est jamais trop tard pour éviter cette fuite de mémoire. Bien heureusement, des passionnés et organismes ont sauvegardé une bonne partie de cette histoire. Les motivations sont aussi diverses que variées : passion pour une marque, un pilote, un modèle, un lieu, thésaurisation, accumulation, collection ou histoire de famille. En général, le collectionneur de véhicules anciens ou sportifs sort volontiers et laisse admirer l'objet de sa passion, la fonction même de l'objet s’y prête parfaitement et cette démarche fait également partie de notre culture moto ou automobile. Mais pour les objets et documents c'est bien différent, ils restent le plus souvent cachés et ne sortent parfois qu’aux décès de la personne, pour finir le plus souvent dispersés dans l’indifférence générale. Cette partie de notre histoire reste, bien classée dans des boîtes numérotées sur les étagères de la pièce dévolue aux archives personnelles, devenue au fil des ans une sorte de coffre-fort d'où ne sortent les documents que pour se retrouver en vente sur le net ou dans les bourses et enchères spécialisées. Cet aspect financier et mercantile des choses transforme, à la fin, ces documents en de vulgaires biens marchands, sans se soucier de leur dimension humaine et historique. Pour les souvenirs de famille, leur sort dépend de l'intérêt des héritiers pour leurs archives.

Il faut prendre conscience que cette mémoire doit être, comme la passion qui l'a fait naitre, partagée, pour le plaisir de tous et en mémoire de ceux qui ont vécu ces passions. Mobilisons-nous pour faciliter ce partage.

Dessin de Jean Pierre Lyonnet pour PSM
Dessin de Jean Pierre Lyonnet pour PSM

PATRIMOINE SPORTIF & MECANIQUE

Fédère les activités historiques d'Autodream, de Linas Patrimoine, de Route Nostalgie, de Stayer-fr, ... en partenariat avec l'UTAC, la FFM et les archives de l'Essonne. Chaque association ou organisme participant travaille sur ses domaines d'expertise : Patrimoine local, architecture, auto, moto, vélo, courses, records, personnages, ... et partage ses archives avec le groupement.

http://autodrome.piwigo.com

PSM archives des sports mécaniques en Ile de France

SAUVEGARDEZ LA MEMOIRE DE VOS PROCHES

Si vous avez des archives de familiales de vous-même ou de vos proches, contactez-nous pour les sauvegarder et les mettre à disposition des historiens. Vous pourrez les conserver après traitement ou les déposer aux archives, tout en conservant un accès rapide à vos données. C'est important pour la mémoire de ce sport qui nous a tous tant fait rêver.

Rejoignez nous

Vous aussi vous pouvez participer !

Associations historiques locales ou de marques, passionnés d'histoire et des sports mécaniques, auto, moto, vélo, ... Rejoignez-nous pour soutenir et aider à la sauvegarde de ces patrimoines. Nous avons besoin de personnes pour scanner des documents, pour faire connaitre nos actions, pour faire des recherches historiques, pour aider dans l'organisation et la technique, pour communiquer et développer ...

Il nous faut des bénévoles pour organiser nos actions et communications.

Nous recherchons aussi toutes archives et témoignages qui pourraient compléter notre fond.

Aidez-nous !

Toute action de sponsoring serait bien venue, aides : financières, de communication, humaines ou matériel.

Par exemple nous avons besoin d'imprimer sur supports rigides nos documents en grand format pour nos expositions, et si des partenaires peuvent nous aider à financer ou à réaliser ces agrandissements ce serait super ! Leur marque pourra figurer sur tous nos communiqués (des milliers de contactes).

Cette année avec le soutien de la FFM des expos seront consacrées à l'univers de la moto.

Suivre le projet

https://www.facebook.com/groups/autodrome.record/ Tenez vous au courant en rejoignant ce groupe

http://autodrome.over-blog.com Abonnez-vous à la newsletter du blog

Les partenaires du projet

http://www.ffmoto.org

http://linas.patrimoine.free.fr

http://stayer-fr.blog4ever.net

http://www.autodream.fr

http://www.racing-photo.fr

http://www.gerard-larrousse.com

http://newsdanciennes.com

http://www.utacceram.com/fr/

http://www.essonne.fr/culture-sports-loisirs/archives-departementales/#.VoPPzfnhC00

https://reveriesmobiles.wordpress.com

http://www.art-robroy.com

http://www.retrocalage.com


Cordialement,

PSM

patrimoine.autodrome@gmail.com

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3 janvier 2016 7 03 /01 /janvier /2016 14:35
Les nouvelles du patrimoine de l'autodrome et des sports mécaniques janvier 2016

Les nouvelles du patrimoine de l'autodrome et des sports mécaniques

L'EFCAM (Ecole de Formation à la Conduite Automobile de Montlhéry et Mortefontaine) vous propose en exclusivité des stages afin de perfectionner votre conduite ou votre pilotage sur asphalte et en tout-terrain.

Maintenant dans leur 6ème année, les Coupes de Printemps "historiques" regroupent une centaine de très belles automobiles de collection antérieures à 1972.

Expo-vente de véhicules anciens, pièces détachées et objets vintage, piste aménagée pour essais véhicules, restauration, animations, espaces clubs gratuits.

La FCRA organise d'une nouvelle rencontre de toutes les Renault pour 2016, en coopération avec tous les clubs membres de la Fédération et notamment du CAR, et avec le soutien de Renault Classic.

C’est officiel, l’événement reviendra l’an prochain pour sa 2ème édition, avec toujours autant d'ambitions, pour en faire une référence. Vu la qualité du cru 2015 on peut s'attendre à un nouveau superbe millésime.

Les nouvelles du patrimoine de l'autodrome et des sports mécaniques janvier 2016

Archives des sports mécaniques en Ile de France

PSM regroupe plusieurs associations et de nombreux passionnés engagés dans la sauvegarde de l'histoire des sports mécaniques.

Nous disposerons au primptemps d'un bureau sur place sur l'autodrome fourni par l'UTAC, pour traiter les documents. Nous allons l’aménager pour la préparation et l'organisation des archives. Nous avons établi un partenariat avec les archives de l’Essonne, ce qui permet d'y déposer des archives tout en gardant la propriété des documents, après traitement et inventaire nous en conservons une copie numérique pour nos archives.

Nous avons mis en place un outils de partage de ces archives qui permet à tous de partager les archives sans risque de copie ou de diffusion non maitrisées. Ces archives collaborative 2.0 sur le Cloud sont un projet collectif et collaboratif de gestion d’archives des sports mécaniques, des courses en île de France. Réservé aux historiens, associations et collectionneurs, pour favoriser le travail de recherche dans ces domaines.

Actuellement plus de 13000 documents en ligne : photos, articles, vidéo, courriers, ...

http://autodrome.piwigo.com (documents accessibles uniquement aux participants du projet)

 

Nous pouvons donner des accès au projet : aux clubs, organismes ou personnes voulant y participer et s’engageant à  y partager de façon protégées leurs archives. Les document sont protégés par une water mark et par des accès identifiés. Et seul les membres du projet y ont accès, plusieurs dizaines de milliers de documents de toutes époques y sont partagés.

Lieux déjà concernés par ces archives (auto, moto, vélo) :

- Linas Autodrome

- Arpajon records

- Dourdan records

- Boulogne courses et records

- Gaillon courses de côte

- Gometz le châtel courses de côte

- Rungis courses moto

- Divers rallyes, ...

Des accès personnalisés peuvent être réalisés sur des sous thèmes si besoin.

 

Si vous connaissez des clubs, organismes, passionnés intéressés pour participer à ce projet, ou si vous voulez y participer, il faut nous contacter pour obtenir un accès. Nous disposerons d’un bureau et d’équipe de traitement des archives sur le site de l’autodrome, les originaux d’archives confiées seront soit déposés aux archives de l’Essonne, les déposant pouvant en conserver la propriété ou rendu après traitements (scan et indexation) à leurs propriétaires. Les associations peuvent elles même gérer leurs propres images et les charger dans la base.

 

PATRIMOINE SPORTIF & MECANIQUE

Fédère les activités historiques d'Autodream, de Linas Patrimoine, de Route Nostalgie, de Mémoire des stands, de Stayer-fr, ... en partenariat avec l'UTAC et les archives de l'Essonne. Chaque association ou organisme participant travaille sur ses domaines d'expertise : Patrimoine local, architecture, auto, moto, vélo, courses, records, personnages, ... et partage ses archives avec le groupement.

 

 

Les nouvelles du patrimoine de l'autodrome et des sports mécaniques janvier 2016

SAUVEGARDEZ LA MEMOIRE DE VOS PROCHES

Si vous avez des archives de familiales de vous même ou de vos proches, contactez-nous pour les sauvegarder et les mettre à disposition des historiens. Vous pourrez les conserver après traitement ou les déposer aux archives, tout en conservant un accès rapide à vos données. C'est important pour la mémoire de ce sport qui nous a tous tant fait rêvé.

 

Rejoignez les partenaires du projet d'archives

 

   Vous aussi vous pouvez participer  ! 

 

Associations historiques locales ou de marques, passionnés d'histoire et des sports mécaniques, auto, moto, vélo, ...

Rejoignez nous pour soutenir et aider à la sauvegarde de ces patrimoines.

Nous avons besoin de personnes pour scanner des documents, pour faire connaitre nos actions, pour faire des recherches historiques, pour aider dans l'organisation, ...

Nous recherchons aussi toutes archives et témoignages qui pourraient compléter notre fond.

 

 

   Aidez-nous à équiper le bureau ! 

 

Nous recherchons du matériel pour équiper le bureau : ordinateurs, scanner, équipement divers, ...

Contactez-nous si vous avez du matériel non utilisés qui pourraient nous servir.

Tout action de sponsoring serait la bien venu, aides : financières, de communication, humaines ou matériel.

 

 

 

Départ d'une course de Formule Vee années 60

Départ d'une course de Formule Vee années 60

Arrivée du Tour de france auto Chenard et Walker

Arrivée du Tour de france auto Chenard et Walker

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28 octobre 2015 3 28 /10 /octobre /2015 22:19
Archives Motor Sport Magazine

Depuis 2014, le mythique magazine Motor Sport partage ses archives, depuis son tout premier numéro édité en 1924 (sous le nom de The Brooklands Gazette). Tous les numéros de 1924 à 2013 ont été scannés, ce qui représente plus 250000 pages, publicités comprises, et l’ensemble des textes a été retranscrit de telle manière qu’il est possible d’effectuer n’importe quelle recherche par mot-clé pour retrouver un article ou une dépêche relative à un événement, une course ou un pilote particulier. Il est également possible de sélectionner n’importe quel numéro et de le consulter dans son intégralité.

Une véritable mine d’or pour n’importe quel passionné !

Motors Sport Magazine a mis en ligne ses archives sur le sport automobile.

http://www.motorsportmagazine.com/archive/

Des archives fantastiques !

Exemple recherches sur record

http://www.motorsportmagazine.com/archive/search/record

Info initialement publié ici :

http://davidbenard.free.fr/index.php/2014/12/24/f1-archives-motor-sport-magazine-british-pathe/

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23 septembre 2015 3 23 /09 /septembre /2015 22:54
Projet PSM un devoir de mémoire

Venez nous voir ce week end sur les Stands PSM au Grandes Heures Automobiles.

La riche et longue histoire des sports mécaniques souffre de l'éparpillement de ses archives, dispersées ici et là, par manque de centralisation et de lieu pour les accueillir.

Réagissons !

Sauvons la mémoire des Sports mécaniques en Ile de France et de l'Autodrome

Il y a urgence.

Organisons nous ensemble

- Centraliser et Organiser la mémoire des sports mécaniques en île de France autour du point fédérateur qu'est l'Autodrome de Linas-Montlhéry.

- Associer la mémoire des laboratoires d’essais et des évolutions de la sécurité automobile.

- Archiver l'ensemble des documents de façon pérenne et professionnelle.

- Encourager le dépôt d'archives et publier sur cette mémoire.

Les sources sont très nombreuses et très différentes. Des collectionneurs, des familles, l'institution, les associations, d’anciennes association sportives, des historiens, les collectionneurs ... Des propriétaires recherchent un lieu, une garantie d’intégrité sur la durée pour confier ces archives, ils attendent une valorisation, une reconnaissance. Le fond peut être alimenté par des dons, des prêts voire des achats.

Projet PSM un devoir de mémoire

Qui peut participer

Toutes les bonnes volontés sont attendues et souhaitables. Ce qui a bloqué cette sauvegarde et ce regroupement des moyens existants vient de rivalités locales, parfois politiques, et du peu d'intérêt accordé par les industriels ou organismes concernés. Il faut fédérer pour une plus grande efficacité.

Les solutions que nous proposons on l'avantage de ne pas demander de fonds importants, elles reposent avant tout sur l'organisation, la centralisation, le bénévolat et la coopération. Des équipes bénévoles locales commencent à s’organiser pour mette en place des solutions et des coopérations avec les organismes impliqués dans la sauvegarde des archives et des patrimoines. Cela ouvre de nouvelles perspectives. L'arrivée des groupements de communes est aussi un facteur bénéfique pour rassembler les énergies.

Nous proposons de réunir ces associations et bénévoles sous la bannière PSM, Patrimoine Sportif & Mécanique, une entité neutre qui permet de couvrir l’ensemble des sujets évoqués et donne un cadre à notre démarche. Le groupement doit assurer la cohérence d'ensemble des travaux, veiller à la qualité historique, mutualiser le travail et le matériel. Le bureau de ce groupement sera constitué de représentants de chacune des entités participantes, de spécialistes et conseillers, experts historiques et techniques.

Le principe consistera à partager l'ensemble des documents et textes sous forme numérique afin de donner un accès à distance pour consultation ou copie. Journalistes, chercheurs, historiens, universitaires ou simples passionnés seront les bienvenus. Les originaux restants archivés et sécurisés afin d'assurer la pérennité. L'utilisation des documents sera gérée en fonction des limites et droits d'usage autorisées par les propriétaires. Chaque document sera traité de façon spécifique afin de répondre aux souhaits des propriétaires.

Projet PSM un devoir de mémoire

Rencontrez-nous sur nos stands

1 Stand PATRIMOINE

Films et photos d'époques seront projetés sur grand écran sur le stand, nous présenterons des archives de l'autodrome, une exposition sur le circuit en 1925 et expliquerons la nouvelle organisation que nous mettons en place avec des partenaires comme l'UTAC et les Archives de l'Essonne pour faciliter les dépôts, la conservation et le traitement des archives des sports mécaniques dans l'Essonne. Films : Records de la Rosalie Citroën, Grand Prix de l'ACF 1935, Journées Gordini, Records 40cv Renault, Les Bugatti sur l'Autodrome, Records de la Peugeot 404 Diesel, Bol d'Or, Records et courses cyclistes, ...

2 Stand LIVRES et DEDICACES

Des auteurs, des pilotes et des éditeurs viendront présenter et dédicacer leurs livres sur notre stand, vous pourrez les rencontrer et discuter avec eux.

Une Amilcar remarquable sera présente à côté de nos stands. Elle a participé au 24h du Mans et à gagné le Bol d'or Auto. Il y aura aussi une F2 de 1978 à moteur BMW, et peut être une Alfa de 1932 (sous réserve).

Projet PSM un devoir de mémoire

PATRIMOINE SPORTIF & MECANIQUE

Fédère les activités historiques d'Autodream, de Linas Patrimoine, de Route Nostalgie, de Mémoire des stands, de Stayer-fr, ... Chaque association ou organisme participant travaille sur ses domaines d'expertise : Patrimoine local, architecture, auto, moto, vélo, courses, records, personnages, ... et partagent ses archives avec le groupement.

Des partenaires s'associent au projet

De nombreuses entités, institutions, associations ou particuliers sont attendus parmi lesquels quelques incontournables comme l' UTAC, les Archives de l'Essonne, sont déjà implisuées et d'autres pourront nous rejoindre : ACF, FFSA, FFM, AMAFL, FFVE, CCFA, UNIVERSITES d’Evry et Paris 1 Sorbonne, Services du patrimoine, Communes riveraines, Maison du patrimoine, Musée du Sport, Sécurité Routière, ...


Un lieu de référence pour cette mémoire

Un des points essentiels pour la réussite de ce projet c'est de disposer d’un lieu installé au plus près de l’autodrome de Linas-Montlhéry afin de rassurer les donateurs et légitimer cette démarche.

Projet PSM un devoir de mémoire

Ce regroupement est ouvert à tous

Chaque entité participante doit travailler sur ses domaines d'expertise; patrimoine local, architecture, auto, moto, vélo, personnages, technique, ...

Un bureau composé d'experts et de personnalités, doit animer la démarche qui doit être ouverte, accessible et partagée.

Contact :

patrimoine.autodrome@gmail.com

http://autodrome.over-blog.com

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31 mai 2015 7 31 /05 /mai /2015 15:34
Une mémoire pour l'autodrome !

PATRIMOINE SPORTIF & MECANIQUE

Un projet pour constituer une mémoire durable pour l'autodrome.

C’est une démarche qui est initiée pour une coopération entre associations et organisations

pour mettre en place des solutions durables pour la mémoire de l’autodrome et des sports mécaniques.

RENCONTREZ-NOUS

pour en parler sur notre stand samedi prochain

le 6 juin 2015 à l'AUTODROME HERITAGE FESTIVAL

Regroupement d’associations d'organismes, ouvert et apolitique, initié par :

Linas patrimoine, Route Nostalgie, Autodream, Stayer.fr, L'UTAC, …

Chaque association ou organisme participant travaille sur ses domaines d'expertise :

Patrimoine local, architecture, auto, moto, vélo, courses, records, personnages, ...

et partage ses archives avec le groupement.

Structure et organisation

Un bureau composer d'expert du sujet, de personnalités, de la vie de l'autodrome ou connaissant bien son histoire, étudiera les solutions à mettre en oeuve et agira pour organiser les actions des partenaires.

Buts

- Organiser la mémoire de l'autodrome.

- Par extension la mémoire des sports mécaniques en île de France.

Records à Arpajon, Records à Houdan, Courses et records à Boulogne, ....

- Trouver des solutions d'archivage pérennes et conforme aux attentes des déposants.

- Inciter aux dépôts d'archives et les faciliter.

Mode de fonctionnement

- Classer, scanner, inventorier, interpréter, organiser, ...

- Créer une base de connaissance, accessible aux chercheurs et auteurs.

- Organisation d'un service de renseignement et d'information

- Communiquer, favoriser les articles, les livres, les reportages, les films, ...

- Préparer des expos, des conférences, ...

- Développer des pages web, une newsleter et blog

- Gérer les équipes de bénévoles

Archivage

Un mode d'archivage sera mis en place en patenariat avec les archives de l'Essonne.

Garantissant aux déposants une conservation durable et respectueuse de leurs archives.

Ouverture, accès

Un point info une fois par mois pourrait être organisé sur place.

ou sur rendez-vous pour des clubs, journalistes, ...

Des contactes info permanents sur le web.

Partenaires possibles

Associations historiques locales ou de marques, UTAC, Archives de l'Essonne, Communes riveraines, Région, ACF, FFSA, FFM, AMAFL, FFVE, CCFA,

UNIVERSITES d’Evry et Paris 1 Sorbonne, Services du patrimoine, Musée du Sport, ...

RENCONTREZ-NOUS

pour en parler sur notre stand samedi prochain

le 6 juin 2015 à l'AUTODROME HERITAGE FESTIVAL

Contact : routenostalgie@gmail.com

http://autodrome.over-blog.com

http://linas.patrimoine.free.fr/

http://stayer-fr.blog4ever.net/

Vous aussi vous pouvez participer à ce projet !

Une mémoire pour l'autodrome !
Une mémoire pour l'autodrome !
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2 mai 2015 6 02 /05 /mai /2015 16:15
Les frères RODRIGUEZ sur l'Autodrome de Linas Montlhéry

Les frères RODRIGUEZ et des Mexicains à l'Autodrome de Linas Montlhéry.


Samedi 16 mai 2015, vers 16 heures, le circuit de Montlhéry accueillera une délégation de membres de la "Scuderia Rodriguez" emmenée par Carlos JALIFE, auteur du fameux ouvrage sur les frères RODRIGUEZ.


L'Autodrome sera la première étape d'un pèlerinage sur les pistes françaises où ont couru les deux frères. Les frères RODRIGUEZ sont de figures légendaires du Sport Automobile mondial.
Ricardo, à la carrière très brève de 1960 à 1962, accidenté aux essais à Mexico, il meurt à 20ans. Pedro, a couru de 1958 à 1971 dans les plus grandes équipes en F1 et en endurance (24H du Mans, etc.).


Victime d'un accident fatal au Norisring en 1971; il avait 31 ans.

Les RENDEZ-VOUS de La REINE seront présents devant l'Autodrome pour faire honneur à ces
passionnés venus de loin.

Nous vous espérons nombreux sur le plateau de Saint Eutrope !
Pour tout renseignements: Pierre BURET 06 87 04 29 24.

https://www.facebook.com/events/1384617841866882/

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27 août 2014 3 27 /08 /août /2014 22:52

 foiretomate.jpg


FOIRE A LA TOMATE MONTLHERY

13 &14 SEPTEMBRE 2014

 

       Une belle exposition de vélos anciens et de documents sur le cyclisme sur l'autodrome.

      Des vélos rares des XIXeme et XXeme siècle.

 

 

  Exposition de vélos anciens

du Musée Ateliers des Pionniers

 et de François Haguet,

photos, affiches, maillots, pièces détachées

 

Dans le gymnase MIRABLON

 

190420141240-copie-1.jpg

 

 

Une expo complémentaires unique de cartes routières vélocipédiques sera aussi présentée.

Beaux graphisme d’époque des couvertures 1890-1910.

Cartes routières vélocipédiques et guides venant de France, Angleterre, Allemagne, et Suisse.

Lanee-Region-parisienne-1894-carte-et-profil-4eme-editio.jpg

Exemples d'un extrait de ce qui sera présenté il y en a bien plus :

France http://oldmaps.free.fr/autres/velofr.htm

Angleterre http://oldmaps.free.fr/autres/velogb.htm

 

 

séances de dédicace des livres  

« Autodrome de Linas-MONTLHERY  Le Pari Fou d’Alexandre Lamblin »

LAMBLIN_cover_10.05.14_full.jpg

de Bruno Peythieu et Pascal Pannetier, 

 


et « de Vanderstuyft à Stéphane Barthe,

l’épopée du cyclisme sur l’autodrome de Linas-Montlhéry »

RECORD-DU-MONde-3.JPGde Patrick Police

 

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18 novembre 2013 1 18 /11 /novembre /2013 07:49

90-ANS-AUTODROME---SAISON-2014-2.jpg

Qui aurait cru, 90 ans plus tard, que le rêve d’un ambitieux industriel et homme d’affaires, Alexandre Lamblin, serait encore debout ?

Raymond Jamin sûrement, jeune ingénieur qui conçut les plans, et en permit la réalisation en seulement six mois.

MONTHLERY_01_PLAN.JPG

 

Et depuis, 2 548,24 mètres et 788 400 heures plus loin, le banking du plateau de Saint-Eutrope est toujours debout. Il n’a donc pas décidé de se laisser abattre, de succomber aux rumeurs les plus folles qui ont entouré son histoire, il a surmonté toutes ses faillites, déjoué une guerre et survécut à tous les autres autodrome d'Europe, c'est le dernier dans son état d'origine ou presque.

Construction-de-l-Autodrome.jpg

Les records, c’est l’âge d’or de l’Autodrome de Linas-Montlhéry. Des dizaines, des centaines des milliers même, ont permis à la piste essonnienne de s’ériger en référence mondiale, aux côtés de Brooklands ou Monza, construits quelques années plus tôt.

 

Daniel_bayle_Geo-Ham-couv-automobile-et-touristique-1952.jpg

 

Cette période est également propice pour accueillir des courses automobiles de renom, Grand Prix de l’ACF en tête. Mais n’oublions pas que l’automobile française, puis plus largement internationale, a souvent fait ses premiers pas sur ces pistes et laboratoires techniques mondialement reconnus.

90-ANS-AUTODROME---SAISON-2014.jpg

 

Malgré les nombreuses manifestations, l’infrastructure coûteuse en entretien puis la période noire de la guerre de 1939 à 1945 conduiront l’Autodrome dans les chemins douloureux de la faillite, avant qu’il ne soit repris en charge par l’Etat, puis géré à partir de 1946 par l’UTAC. Dès cette période, l’UTAC modernise et construit de nouvelles installations, crée de nouveaux laboratoires et organise à nouveau des compétitions. Alors que les moyens techniques se développent, les courses reprennent, les records continuent d’y être homologués. Jusqu’en 2004, les compétitions s’y déroulent avant un nouvel arrêt.

En 2008 et à la demande de la nouvelle Direction, l’UTAC crée un nouveau département événementiel et organise des événements de type loisirs. Aujourd’hui, et 788 400 heures après son inauguration, la passion automobile des pionniers est toujours bel et bien présente, ancrée dans l’histoire mais aussi pointée vers l’avenir.

C'est pour tout cela que l'UTAC continue à le faire évoluer dans le respect de son passé.
Depuis 2008 donc, l’activité événementielle cohabite sans mal avec les métiers de développement technique et d’homologation de tous types de véhicules. C’est même l’un des axes de développement  de l’UTAC pour mieux préparer les années à venir. Et c’est en 2008 également  que l’UTAC achète le CERAM Mortefontaine pour mieux préparer son avenir. Quatre ans plus tard, l’UTAC et le CERAM Mortefontaine forment un Groupe cohérent, plus fort. En 2012, la construction d’une structure juridique intégrant les deux sites prend forme, pour donner naissance au Groupe UTAC CERAM. Apparue  en 2012, la marque Paris Auto Events s’intègre donc naturellement dans une société filiale à 100% du Groupe et dédiée à l’événementiel et à la formation à la conduite : Event & Formation. Dès lors, les activités événementielles des sites de Linas-Montlhéry et de Mortefontaine sont regroupées, complétées par la formation, avec l’EFCAM qui existait auparavant de manière indépendante sur le site de Mortefontaine.
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L’Histoire continue…
L’équipe mise sur la continuité des actions engagées depuis 2008, avec l’ambition de faire vivre ces lieux mythiques, autour d’une passion et d’une expertise commune pour la mobilité. L’automobile, la moto, mais aussi le cyclisme et la course à pied ont leur place dans un programme dense, tout autant que les événements constructeurs, salons ou formations à la conduite. Signe de cette volonté forte et ambitieuse sur le long terme, la construction d’un bâtiment de réception au cœur de l’anneau de vitesse de l’Autodrome de Linas-Montlhéry a débuté mi-2012.  Baptisé « 1924 » et inauguré en 2014, le « 1924 » perpétue l’ambiance unique qui se dégage au cœur du banking de l’Autodrome, grâce à un geste architectural fort et respectueux de l’actuel bâti..
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L’espace événementiel pour l’Autodrome de Linas-Montlhéry se situe au centre de l’anneau de vitesse. Le pavillon « 1924  » s’implante au centre de gravité de la clairière existante. Il n’y a pas de traitement paysager particulier. La forêt existante crée le fond de scène du bâtiment et suffit à son insertion dans le site. Son diamètre de 35,60 m offre une façade continue, proposant la découverte du site à travers une « maille » d’aluminium  perforé, en évoquant son Histoire. Cette promenade extérieure culmine à 8 m au-dessus du sol. Sa hauteur n’excède pas celle des constructions environnantes.
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Une large terrasse en attique, offrant des vues sur l’ensemble du site, sera le lieu des manifestations festives en lien avec l’Autodrome. Un balisage lumineux ponctuera la nuit ce parvis depuis la voie d’accès. Le pavillon sera ainsi perçu comme une lanterne lumineuse.
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Cet espace accompagne la volonté de la Direction de développer l’offre événementielle, en accueillant ses clients dans un lieu à la fois chargé d’histoire et de modernité.
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13 septembre 2010 1 13 /09 /septembre /2010 11:50

Communiqué de l'UTAC :

 

Autodrome de Linas-Montlhéry la passion responsable

 

Quand vacances riment avec travaux

 

Chaque année la période estivale est consacrée à la rénovation de l’Autodrome. Cette année, les travaux ont concerné, en priorité, la réfection d’une partie de la bande de roulement de l’anneau de vitesse.

 

Les professionnels de la route proposent aujourd’hui une nouvelle technologie de revêtement, la résine de synthèse, susceptible d’avoir une meilleure tenue dans le temps, comparée aux différents mortiers spéciaux utilisés jusqu’ici. Une plaque d’essais a ainsi été réalisée avec ce matériau dans une zone dégradée et soumise à de fortes contraintes. Cette plaque, d’environ 1 000 m est située dans le virage nord de l’anneau, elle représente une portion de 40 mètres de long sur toute la largeur de la piste.

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Zone de l'anneau traitée avec ce nouveau procédé

 

La technique consiste, dans un premier temps, à un décapage par projection de billes, puis à l’application de la résine. 3 couches de résine sont nécessaires et cela requiert un support parfaitement sec et plan. Cette opération réalisée à la main est d’autant plus délicate compte tenu de la typographie des lieux.

 

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 Différence avant et après traitement

 

Cette portion de résine sera ainsi testée pendant un an. A l’issue de cette période d’essai, l’objectif sera de mettre en oeuvre progressivement cette technologie sur l’ensemble de l’anneau de vitesse.

 

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Notre analyse :

 

Pour la troisième année consécutive l’UTAC continue ses  actions de remise en état du circuit et de l’anneau. Après avoir refait la piste routière, les parties planes de l’anneau, remis en état : les stands et les tribunes, l’UTAC s’est attaqué cette année au plus compliqué, trouver une solution pour l’anneau lui même. Ce sont des investissements très importants qui sont mobilisés pour ces remise en état, étape par étape, l'UTAC trouvent des solutions, et réalisent ce qui était encore inimaginable il y a peu.

 

La piste de l’anneau était déjà dégradée dans les années 30, et les actions jusque là n’étaient que temporaires. Ainsi avec ce nouveau revêtement, qui utilise les dernières technologies routières, l’autodrome renoue avec son histoire, il avait déjà été précurseur dans l’utilisation du béton en 1924 pour l’anneau et dans l’utilisation du revêtement Cold Asphalt en 1925 pour la piste routière, deux solutions très innovantes pour l’époque. C’est un travail et des résultats remarquables qu’il faut saluer à une période ou les investissements concernant le patrimoine sont de plus en plus rares.  

 

 

 

 

 

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