Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

Présentation

  • : blog pour la mémoire de l'autodrome
  • blog pour la mémoire de l'autodrome
  • : Sauvegarde de la mémoire de l'autodrome de Linas Montlhéry
  • Contact

Recherche

Texte libre

12 janvier 2015 1 12 /01 /janvier /2015 18:54
Retrouvez-nous au Rendez-vous du Net à RETROMOBILE



Pour la seconde année consécutive le Salon Rétromobile propose à tous les blogueurs de se retrouver sur le stand des Rendez-Vous du Net !


L'objectif des Rendez-Vous du Net est de permettre à tous les acteurs des différents blogs et forums de la toile, de se rencontrer autour d'une table au sein du Salon Rétromobile. Laissez les claviers dans le garage! C'est une véritable occasion de faire connaissance, de se retrouver pour parler de cette passion pour la voiture de collection qui nous anime tous !

Vous êtes intéressé pour participer aux Rendez-Vous du Net en tant que blogueur ?


Contactez Paul Thénot :paul.thenot@comexposium.com

http://www.retromobile.com/Collectionneurs-connectes/Les-RDV-du-Net

Vous pourrez à nouveau cette année y retrouver ROUTE NOSTALGIE/ RETROTOURISME avec tous nos amis le samedi et le dimanche. Nous y organiserons des interviews sur place, que nous partagerons en vidéo avec vous soit en direct soit sur nos blogs et groupes, pour tout ceux qui n'aurons pas pu venir. Une bonne occasion d'échanger sur nos passions, nos projets, et de se rencontrer.


Abonnez-vous à notre chaîne Youtube RETRO TOURISME

https://www.youtube.com/channel/UCOYLxEbpZMwN8e8l7HTgwfg


Pour être informé de toutes les nouvelles mises en ligne.

Retrouvez-nous au Rendez-vous du Net à RETROMOBILE
Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
12 décembre 2014 5 12 /12 /décembre /2014 18:54

 

coupes-de-printemps.jpg

 

Les Coupes de Printemps sont un événement d'ouverture de saison organisé à la fin du mois de mars sur le fameux Autodrome de Montlhéry. C'est une journée de roulage libre ouverte aux automobiles de collection antérieures à 1972, afin de correspondre aux grandes heures de Montlhéry, rassemble une centaine de véhicules de collection exceptionnels, qui empruntent le circuit de 3,405 kilomètres avec son légendaire anneau et ses trois chicanes.

 

La prochaine édition des Coupes de Printemps aura lieu le samedi 28 mars 2015 sur l'autodrome de Linas-Montlhéry.

Les inscriptions sont ouvertes.


http://www.coupesdeprintemps.com

 

 

Le programme de la journée sera le suivant :

  • 8H - 9H : Accueil des participants et vérifications administratives au Driver’s Club
  • 9H10 : Briefing
  • 10H - 12H : Tours de piste
  • 12H - 14H : Déjeuner
  • 13H : Remise des prix au Driver’s Club
  • 14H - 17H30 : Tours de piste

 

 

 

 

Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
10 décembre 2014 3 10 /12 /décembre /2014 19:01

Bourse-d-echange-fly-01.JPG

 

Les dates du prochain Vintage Revival seront les 9 et 10 mai 2015. 

www.vintage-revival.fr


Nous envisageons pour notre part d'y participer et d’y organiser un groupe qui rassemblera les clubs, musées et individuels qui veulent exposer leurs véhicules dans un groupe sympa et pas se retrouver isolé. Contactez-moi si vous êtes intéressé routenostalgie@gmail.com.

Groupe pour participer au Vintage Revival Montlhéry 2015

 


 

 

Pour ce Vintage Revival 2015 qui se déroule pour la troisième fois, il y a des nouveautés.

- La zone d'exposition de véhicules en statiques est mieux organisée
- Une bourse aux pièce est prévue
- Une activitée jeunes pilote en herbe est organisée pour les enfants

 

- Il y a un code stricte pour les participants qui tournent sur l'anneau

 

VRM-enfant.jpg

Préparez vos montures et n’hésitez pas à apporter vos voitures d’enfants, d’époque ou en copie, mais ne représentant que des modèles d’avant 1940.

En effet, VRM vous ouvre la porte sur un petit plateau interne au coeur de l’évènement face au fabuleux bâtiment 1924.

L'utilisation de la piste devra se faire sous la surveillance d'un adulte responsable de l'enfant et d’un représentant VRM.

 

Code pour les participants qui tournent sur l'anneau

VRM-tenu.jpg

 

 

Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
7 décembre 2014 7 07 /12 /décembre /2014 20:17

 

 

Montlhery2010_0050.JPGNotre groupe en 2010 à l'AHF


Nous envisageons d’organiser à nouveau un groupe pour participer cette fois ci au Vintage Revival Montlhéry 2015 sur l’autodrome.


Les dates du prochain Vintage Revival seront les 9 et 10 mai 2015. 

 

DSCN9579.JPGNotre groupe en 2010 à l'AHF.


Nous aimerions y réunir notre groupe de véhicules d’avant 1939.

 

 

Le Vintage Revival est un meeting international des plus intéressant. 

http://autodrome.over-blog.com/article-20-avril-2013-vintage-revival-montlhery-les-photos-117269533.html 

Voir sur cette page les photos de celui de 2013, dés véhicules d’exception viennent tout les deux ans de toute l’Europe, du Japon et des USA et même de Chine pour 2015.


Pour ma part je viendrai avec une Renault Torpédo KZ 1924, un ami viendra avec une Ford A, un autre une SCAP, un autre une Renault Vivasix type PG4, …

J’aimerai composer ce groupe en partenariat avec les clubs de la région :

Autodream Montlhéry, Brétigny, Rambouillet, Vincennes, Ford Obsolètes et des hors clubs, …

A Rambouillet un des clubs serait partant, ainsi que celui de Montlhéry et j’ai des contactes avec celui de Brétigny.

   DSCN9591.JPGAutre vue de notre groupe à l'AHF 2010


Le Vintage Revival est surtout orienté auto et moto de course qui seules peuvent tourner sur l’anneau, donc pour notre groupe c’est une participation en statique, avec juste la possibilité de se déplacer sur le site, c’est avant tout pour réunir un groupe de gens sympa, qui ont envie de se réunir avec des véhicules d’avant guerre pour passer un moment sympa.

 

Ce ne serait que pour l’une des deux journées du week end celle du samedi.

 

Que des voitures, motos ou vélos  avant 1945, le but étant de réunir un groupe sympa et cohérent.

 

P1010975L.JPG Notre Groupe en 2011 à l'AHF


Seule les véhicule de course peuvent tourné sur l’anneau, les autres seront seulement en expo statique. Rien ne nous empêche d’organiser des choses dans le groupe pour l’animer, reste à trouver des idées.  

 

Chaque club gère les encaissements et paiement de ses membres et nous pourrions faire le regroupement d’ensemble vis à vis de Vintage Revivale.

 

Un contacte unique pour nous par club.

 

Nous espèrons entre 10 mini à plus de 25 participants en tout.

 

Indiquez moi ce que vous en pensez et si vous seriez pret à vous joindre à nous.

routenostalgie@gmail.com

 

Montlhery2010_0129RT.jpgVélo moteur dans notre groupe à l'AHF 2010

 

P1010900L.JPGEntraineur dans notre groupe à l'AHF 2011

 


Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
5 octobre 2014 7 05 /10 /octobre /2014 18:07
  • 2eme-maquette-expo-copie.jpg

 

En 2014 le 11 octobre expo conférence :  

Les PANHARDISSIMES :  DB-CD- PANHARD (carrosserie spéciale)et les pilotes

plus de 30 voitures attendues,pilotes, mécaniciens,constructeurs, journalistes...

 

Le samedi 11 octobre à partir de 9h30.

 

  • La visite de l'expo Panhard au gymnase Maurice Picard est gratuite.
    Un déjeuner des passionnés est organisé le midi salle des fêtes moyennant 45€ (sur réservation).
    Une vidéo conférence a aussi lieu l'après midi à lieu après le repas au centre culturel Michel Spiral.

 

Le Dimanche 12 octobre.

  • Une parade gratuite est organisée sur l'Autodrome de Montlhéry (soit en voiture ancienne ou d'exception soit en spectateurs), suivi d'une visite du nouveau bâtiment "le 1924")
  • Rendez-vous vers 10h sur le Parking du centre culturel Michel Spiral devant la Salle des Fêtes.

 

 

Panhard b

 

Depuis 2009 AutoDream et ses bénévoles raconte chaque année à Montlhéry une l'histoire de l'automobile et de ses pilotes...avec une grande expo de voitures, de documentation, photos, avec la participation des constructeurs et pilotes concernés.

 

PHOTO-ORIGINALE-MONTLHERY-1959---FORMULE-JUNIOR-PANHARD-Eba.jpg

 

Un débat conférence avec projection de films clôture cette journée 


2009:L'autodrome d'Alexandre LAMBLIN

2010:Philippe MAILLARD BRUNE-Pilote MG et ancien directeur de l'autodrome

2011:La saga MONNERET- Georges/Pierre/Jean/Philippe 

2012:Les GORDINI D'AMEDEE

2013:François CEVERT  "40 ANS DEJA" en présence de J.STEWART

 

      MONTLHERY--Panhard-de-record-photo-collection-Levy.jpg

Panhard record 1959

  logo-panhard-1SIGLE DB PANHARDlogo CD

pour tous renseignements complémentaires s'adresser:

Philippe HEBERT:  06 15 04 87 82

Christian DUJARDIN:  06 74 29 15 65

 

 

pages-2-programme-expo.jpg

pages-3-programme-expo.jpg

 

pages-4-du-programme-expo.jpg

 

A voir aussi le week end suivant

l'expo Panhard d'Automedon

Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
31 août 2014 7 31 /08 /août /2014 16:22

 

Infos Paris Auto Events / EFCAM

 

L’éligibilité qui permettait aux véhicules pré-1982 de participer aux roulages de type loisir va s’étendre sous la forme d’une dérogation jusqu’à la fin de cette saison. Les autos récentes vont donc pouvoir rouler à nouveau sur le circuit 3.405 ! Paris Auto Events nous informedu nouveau calendrier de cette fin de saison, revu et corrigé en fonction de la dérogation qui a été accordée aux activités loisir de l’Autodrome. 

 

Qui va pouvoir participer aux roulages ? 

 

IMGP2975

Depuis quelques mois, seuls les autos pré-1982 étaient autorisées à prendre part aux roulages. Dès septembre, cela change, puisque toutes les autos pourront à nouveau prendre la piste lors des événements proposés par Paris Auto Events et les organisateurs extérieurs. Une heureuse nouvelle que nous tenons à partager avec vous. Rendez-vous donc en septembre-octobre avec :

 

-       Dimanche 14 septembre : Un Dimanche à Montlhéry

-       Vendredi 19 septembre : Afterwork Autodrome

-       Samedi 4 octobre : Autodrome Italian Meeting : le plateau « Italian Veloce » s’ouvre dorénavant aux autos sportives italiennes anciennes et actuelles. Inscriptions ouvertes, cliquez ici

-       Samedi 18 octobre : Autodrome Trackday : ouvert aux autos sportives anciennes et actuelles. Inscriptions ouvertes, cliques ici

-       Samedi 25 octobre : Youngtimers Festival, Autodrome de Linas-Montlhéry (remplace l’événement initialement prévu à Mortefontaine). Roulages prévus pour les autos esprit Youngtimers pré-1999, de série.

 

bouton-inscrivezvous 

 

 

Zoom sur… Autodrome Trackday 

 

IMGP2861 

 

Autodrome Trackday revient dans sa formule initiale. 2 ½ journées de roulages sur le circuit 3.405. Nous vous proposons trois plateaux par ½ journées, les autos seront réparties par puissance. Evénement réservé aux autos de série non transformées. Inscriptions ouvertes dès maintenant, places limitées !

bouton-inscrivezvous

 


Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
27 août 2014 3 27 /08 /août /2014 21:26

 

En plus de l'expo-conférence Les Panhardissimes une seconde expo complémentaire à lieu le weeek end suivant à Automedon.

 

Dimanche 18 et 19 Octobre 2014 au Bouget

 

1952-records

http://automedon.fr/lextravagant-podium-panhard/

 

 

Quelques une des voitures qui y seront exposées

Avec la participation de Roland ROY sur une idée de Yves Levasseur.


1- FAIRCHIELD. 1952

Barquette réalisée aux USA sur châssis tubulaire, carrosserie en polyester. Le moteur 850cc amélioré pour obtenir une puissance de 67cv. En 1958, le moteur fut très modifié par l’adaptation d’arbres à cames en tête et alimentation par injection.

2- D.B HBR. 1953

Barquette à carrosserie en duralinox étudiée en soufflerie assemblée sur châssis plateforme acier formé de 3 poutres longitudinales renforcées par des traverses. La voiture présentée a couru les 24H du Mans 1953 avec le n°58, pilotée par Gignoux et Azema, et de nombreuses autres épreuves jusqu’en 1955. Fabriquée à 8 exemplaires, ce type de voiture a été utilisé par plusieurs pilotes également en rallyes.


3- D.B Barquette 1954

Carrosserie en alliage léger sur châssis formé de 2 poutres longitudinales encadrant le siège du pilote en position centrale. 2 exemplaires fabriqués. La voiture présentée, pilotée par René Bonnet et Marc Gignoux avec le n°57 a remporté l’indice de performance aux 24H du Mans 1954. La 2ème voiture, pilotée par Paul Armagnac et Gérard Laureau a gagné cette même année le Tourist-Trophy en Irlande, disputé au Handicap.

4- D.B Trouis 1955

Cette voiture à la particularité d’être assemblée sur le châssis qui a servi à la présentation du Coach D.B carrosserie verre –polyester au salon de l’Auto de Paris 1954. Gorges Trouis, garagiste, fait réaliser cette barquette en aluminium par son carrossier Dohest. Avec Louis Herry, Trouis participent aux 24H du Mans 1955.

5- D.B HBR 1957 :

Deux barquettes identiques ont été réalisées en 1957 sur châssis poutre identique à celui du Coach de série. La voiture présentée a participé aux 24H du Mans 1957 avec le n°50, pilotée par Claude Storez et Jo Schlesser. Accidentée au cours de l’épreuve, elle sera réparée et équipée d’un toit qui, avec l’immatriculation, lui permettra de participer à de nombreuses épreuves routières dont le Tour de France Automobile et même le Tour de Corse. A nouveau accidentée en 1958, elle change plusieurs fois de propriétaires et le dernier en date la restaure dans sa configuration barquette d’origine.

6- D.B Coach HBR 4 -1955

Ce Coach est l’un des premiers de la série d’un peu plus de 420 modèles fabriqués avec carrosserie verre-polyester sur châssis à poutre centrale. Les 100 premières carrosseries ont été réalisées chez Chausson. Au fil des ans, plusieurs évolutions sont apportées sur ces modèles dont le remplacement des phares escamotables par des phares « sous bulles ». Une grande partie de ces voitures ont été utilisées en rallyes et même sur circuits.

7- Panhard Monopole. 1958

L’équipementier automobile Monopole a réalisé de 1950 à 1958 des voitures pour courses d’endurance avec le bicylindre plus ou moins amélioré. Cette équipe fut même « l’écurie » officielle Panhard jusqu’à ce que la prise de participation d’un équipementier américain la retire de la compétition. Ce coupé très profilé à carrosserie en aluminium a participé, entre autres, aux 24H du Mans 1958, n°49, avec l’équipage René Cotton et André Beaulieux.

8- D.B coupé dit « la Camionnette ». 1958

Voiture réalisée en 1958 sur un châssis poutre identique à celui des 2 barquettes D.B de cette même année. Sa carrosserie en aluminium a la particularité d’un arrière très court et suivant le principe de l’aérodynamicien Kham équipé d’une lunette arrière verticale qui lui a valu son surnom. C’est sans doute la D .B qui a le palmarès le plus fourni, ayant couru depuis son apparition victorieuse à l’indice du Tour de France Auto 1958 jusqu’en 1962, participant au Mans, à la Targa Florio en Sicile etc…

9- D.B Coach HBR4 dit « Le Monstre ». 1959

Jacques Rey a acheté en 1959 un coach de série et, sur les conseils de son pilote et préparateur André Guilhaudin, aussitôt transformé cette voiture pour améliorer ses performances en vue exclusive de la compétition. Le toit, découpé, est surbaissé de 11cm ce qui, afin d’avoir une hauteur de pare-brise suffisante, amène à modifier la partie avant. C’est alors une lunette arrière de Panhard Dyna Z1 et une parte de son encadrement aluminium qui le remplace. Ainsi modifiée, cette voiture court de 1959 jusqu’en 1962 en rallyes, au Mans et en courses de côtes.

10 – Panhard CD 1962.

Ce modèle fait partie des 4 voitures préparées spécialement pour la compétition, à commencer par les 24H du Mans 1962 où l’une d’elles apporte sa dernière victoire à l’indice pour Panhard. Réalisée chez Chappe et Gessalin sur le prototype carrossée an acier, ces premières voitures à caisse verre-Polyester sont à la base du très beau Coach Panhard CD de grand tourisme qui, après quelques modifications, sera commercialisé jusqu’en 1964.

11-D.B Racer. 1950

A la fin des années 40 nait en Angleterre la formule 3. Ce sont des petites voitures de circuit équipées de moteur 500cc, le plus souvent de moto (Norton, Jap..). Intéressés par cette formule qui permet à des jeunes plotes de débuter (Stirling Moss par exemple), Charles Deutsch et René Bonnet décident la réalisation de Racers dont le moteur est un Panhard dont la cylindrée est abaissée à 500cc. Le premier modèle est présenté au salon de l’Auto 1949 à Paris. Contrairement aux anglaise à moteur arrière (telles les Cooper), la DB est une traction avant comme les Panhard de série.

12-D.B Monomill. 1954

Le Racer de la marque ne s’imposant pas face à la concurrence anglaise, D.B décide la réalisation d’une série de petites monoplaces qui en dérivent mais équipées du Panhard 850cc qui ne courraient qu’entre elles, mettant alors en avant les seules qualités de ses pilotes. Jo Schlesser est le premier à se faire remarquer sur une de ces voitures. La catastrophe du Mans 1955 mettra fin à l’expérience et les voitures seront alors vendues.

Le modèle présenté est une re-fabrication parfaitement à l’identique.

13- D.B Formule 1 . 1955

Oui, D.B s’est bien frotté à la formule 1 contre les voitures disputant le championnat du Monde des pilotes, Ferrari, Maserati, Lancia, Gordini etc… et toujours avec le petit bicylindre Panhard ! L’équivalence cylindrée des moteurs de la formule était alors 2500cc atmosphérique ou 750cc suralimentée. C’est évidemment la solution retenue par Deutsch et Bonnet, mais avec seulement 100cv, même sur un circuit très sinueux et un poids plume (350Kg) les 2 voitures engagées au G.P. de Pau n’ont rien pu faire contre les 250cv et 700Kg de leurs concurrents…et l’expérience s’est arrêtée là ! Pilotes : Paul Armagnac et Claude Storez.


14-D.B Junior 1961

Cette monoplace unique, née la dernière année de la marque D.B, est équipée du moteur Panhard monté en position centrale arrière comme les Lotus anglaises, reines de cette formule Junior 1000cc qui deviendra vite la nouvelle formule 3. Cette D.B est réalisée sur un châssis multitubulaire et équipée d’un moteur Panhard monté à 950cc. Faute de mise au point sa tenue de route et la puissance du moteur n’étaient pas à la hauteur de la concurrence et elle n’a participé qu’au GP de Rouen avec Gérard Laureau.

14- MEP X2. 1969/71

Fabriquée par Maurice Emile Pezous concessionnaire Citroën à Albi, cette petite monoplace a été fabriquée à 20 exemplaires pour des écoles de pilotage. Environ 70 voitures ont été vendue pour ce qui était la « Formule bleue » qui, comme le Monomill D.B, était une formule de promotion monotype permettant à moindres frais de faire de la compétition sur circuit à armes égales avec ses adversaires. La MEP X2 était équipée du 848cc Panhard de 60cv et de la boite de vitesses de la Citroën Ami6.

 

Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
24 août 2014 7 24 /08 /août /2014 21:26

Un Dimanche pique-nique à l’Autodrome le 14 septembre 2014

 

P1050430

Profitez d’une journée décalée ce dimanche 14 septembre pour la seconde édition d’Un Dimanche à Montlhéry. L’anneau de vitesse vous sera grand ouvert pour une journée de découverte à pied, à bicyclette, trottinette… bref tout ce qui n’est pas motorisé ! Les portes du circuit vous accueillent de 11H30 à 14H00 mais vous aurez la possibilité de sortir du site jusqu’à 17H00. Accès en pré-inscription ou directement sur place.

 

bouton-programme   bouton-inscrivezvous

Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article
19 juin 2014 4 19 /06 /juin /2014 19:00

 

http://autodrome-heritage-festival.com/wp-content/uploads/2014/06/IMGP3211.jpg


Si vous étiez à l'AHF samedi 7 ou dimanche 8 juin, vous avez certainement croisé Denis Brogniart dans les allées du festival. Tout au long du week-end, se tournait un épisode d’Auto Moto, émission diffusée ce dimanche 15 juin sur TF1. Retrouvez dès maintenant l’émission en replay et découvrez toutes les facettes de ce festival ! Replay Auto Moto


Côté photos, retrouvez les premiers clichés d’ambiance

en attendant d’ici à quelques jours de revoir toutes les voitures sur le site du photographe.

 


Repost 0
Published by UTAC - dans Meeting
commenter cet article
8 juin 2014 7 08 /06 /juin /2014 22:24

AHF2014 6943

 

AHF2014 6945

 

AHF2014 6947

 

AHF2014 6992

 

AHF2014 6949

 

AHF2014 7073

 

AHF2014 7082

 

AHF2014 7066

 

AHF2014 7106

Repost 0
Published by Automobi - dans Meeting
commenter cet article