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9 mars 2007 5 09 /03 /mars /2007 14:15

Du 23 au 25 mars 2007 à Coventry en Angleterre

THE HISTORIC MOTORSPORT SHOW EUROPE
 
 RACE RETRO

http://www.historicmotorsportshow.com

Un plein week-end de meeting et d'activités, pour les fervents de sport auto et moto historique, concurrents, organisateurs d'événement et industriels, peuvent dans une atmosphère détendue, discuter de leurs événements et services. Ce rassemblement de pré-saison, à la fin de la coupure d'hiver, loin des pressions de la saison, permet à tous d'apprécier ce sport étonnant dans toutes ses disciplines, qui s'est développé tellement depuis les années 80. Les nouveaux venus en compétition historique trouveront tous qu'ils doivent savoir, du conseil aux accessoires. L'événement présentera toutes les disciplines historiques couvrant les périodes des années 30 aux années 90, actuellement existants en motorsport historique.
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Published by P. Pannetier - dans Meeting
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26 février 2007 1 26 /02 /février /2007 15:40

 

2 associations vont se grouper pour réaliser un stand à Reims les 10 et 11 mars 2007

1 / les accrocs du retro 13 rue deflandre 02 200 soissons www.citroen-rosalie.com

 et

2/ Passion Automobile Club 9, la grand rue 02210 Billy sur Ourcq

Nous avons choisi le theme de montlhery et des 20 ans qui separent

les exploits de rosalie 4 dite petite rosalie 1933 et la 2 cv barbot de 1953

citroen a travers donc la competition ... et le circuit
Il s'agira d'une replique du circuit avec projections de films d'epoque...

Une replique de la Rosalie n°4 qui a disparu apres son tour de france des concessionnaire.

Et un historique de la 2CV Barbot 1951-1953 : il s'agit la aussi d'une replique
 
En 1951, Pierre Barbot, ingénieur, décide de faire sur base de 2CV une voiture de compétition. La transformation extérieure est importante : carrosserie type barquette (deux portes, empattement raccourci, aérodynamique soignée par un capot très travaillé, une hauteur réduite, un arrière en profil d’aile). Niveau Motorisation, la cylindrée du 375 cm3 est réduite à 348 pour entrer dans la catégorie J (- de 350 cm3).


En 1953, la 2CV Barbot spéciale est prête pour le bol d'or. C'est Jean Vinatier, alors tout juste en age d'avoir sa licence de pilote -19 ans- qui mènera la voiture au bout de la compétition en remportant la catégorie. Le 27 septembre de la même année, toujours sur l'autodrome de Montlhéry, la barquette qui a subie quelques aménagements aérodynamique au niveau des échappements bats 9 records internationaux pour le compte de la célèbre marque d'huiles Yacco.


En 2002, Bruno Viet et l'équipe du Passion Automobile Club décide de faire revivre la voiture par une reconstruction de la "Barbot". Moins de 100 jours plus tard, le 8 mars 2003, 50 ans après les exploits de la version originale, la reconstruction de la 2CV Barbot est présentée au salon champenois du véhicule de collection. Et c’est par hasard que Jean Vinatier, venu au salon pour une concentration de pilotes Alpine, se trouvera nez à nez avec la « sœur » de la voiture sur laquelle il commença sa carrière.

 
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Published by Arnaud MIEL - dans Meeting
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