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  • : Sauvegarde de la mémoire de l'autodrome de Linas Montlhéry
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10 octobre 2007 3 10 /10 /octobre /2007 22:46
L’autodrome de Linas Montlhéry a exceptionnellement réouvert ses portes aux amateurs de Citroën anciennes samedi 6 et dimanche 7 octobre.

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A l’initiative de l’association Citro-Propulsion, qui réunit les passionnés des automobiles conçus par André Citroën avant la Traction, l’UTAC a accepté d’entrouvrir les portes de l’Autodrome pour que puissent être célébrés les 75 ans de la Rosalie Citroën, voiture mythique ayant établis de très nombreux records sur cet autodrome.
 
Ces deux journées ont été un grand succès conforté par une météo de rêve. Des centaines de Citroën de tout type sont venues de l’Europe entière pour fêter l’évènement et avoir la chance de fouler la piste où leurs ancêtres ont roulé des jours et des nuits durant pour établir ces records. C’est ainsi que la « Petite Rosalie » qui avait pris le départ le 15 mars 1933 à 13h29 ne s’était arrêtée que le 27 juillet, après 133 jours de ronde ininterrompue, elle établissait le record des 300 000 km.

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Plusieurs répliques de ces Rosalie de records, ont recréé l’évènement en tournant sur l’anneau. Elles étaient accompagnées de modèles plus récents comme la 2 CV Barbot, qui a établi des records dans les années 50 et autres DS spéciale. Le service compétition Citroën présentait des anciennes SM de course, diverses Citroën de rallyes sur route et une du Paris Dakar.
 
Le patrimoine Citroën avaient aussi monté un musée éphémère, où était exposé l’essentiel de la gamme Citroën d’avant guerre, des modèles rares en superbe état. Tandis que les associations locales de conservation du patrimoine exposaient tous les documents historiques qui permettaient de se rendre compte du caractère unique de ce lieu, tant au niveau automobile qu’architectural.
 
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Jean Pierre Beltoise, le célèbre pilote, est venu soutenir les efforts de l’association Patrimoine Sportif et Mécanique qui œuvre pour que l’Autodrome de Linas Montlhéry ne sombre pas dans l’oubli et pour sauvegarder sa mémoire. De nombreux documents d’époque étaient exposés par les associations locales pour y faire vivre son souvenir.
 
Tous remercient l’UTAC et les bénévoles de Citro-Propulsion, qui ont permis ces deux journées exceptionnelles.
 
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Published by P. Pannetier - dans Meeting
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7 juin 2007 4 07 /06 /juin /2007 13:58

expo.jpgEVENEMENTles 6 et 7 octobre 2007

 Sur l'Autodrome  de Linas-Montlhéry,

dans le cadre de la Fête de la Propulsion.



expo2.jpgUne exposition évoquera plus de 80 ans de l'histoire de cet autodrome. Il est un des dernier représentant au monde des autodromes à virage relevé du début du siècle et un des plus exceptionnel par son architecture.


L'action de l' U.T.A.C a permis la préservation jusqu'à nos jours de ce patrimoine unique, témoin d'un siècle de prestige de l'industrie automobile Européenne. Au travers de très nombreux documents d'époque inédits et de grande qualité, cette exposition fera revivre les grands moments de ce lieu mythique et des personnages qui y ont contribué.

Des pilotes et personnalités importantes viendront y faire partager leurs souvenirs, des spécialistes et historiens commenteront cette fabuleuse épopée, des films d'époque seront projetés. 

  
  Programme de l'exposition :   

 Maillard-Brune-1965-par-G--o-Ham-L.jpg   Hommage à Philippe MAILLARD-BRUNE
                                                Par le Club MG France avec présentation 
                                                de documents et photographies sur sa carrière. 



revue-la-nature-24-janvier-1925-Linas-p53-Photo2.jpgLa construction de l'Autodrome et ses débuts

      De 1924 à 1930.
        Par M. Bertel de l'association Linas Patrimoine.




SITGES.jpg
Un tour d'Europe des Autodromes


      Les premiers autodromes en Europe 
      Jean Pierre Lyonnet dessinateur et spécialiste en histoire de l'architecture.
 



 

Daniel-bayle-affiche-GP1955-boldor.jpg
L'ART et L'Autodrome

      Ce lieu magique vue par les artistes au travers de leurs oeuvres :
      dessins, peintures, photos et textes.
         Par Benoît BOCQUET, spécialiste des années 30. 





DSCF0005.JPGLes laboratoires et l'Autodrome
 

      Du laboratoire Citroën à L'UTAC. 
        Par Pascal Pannetier du magazine Route Nostalgie.  


   

LAB-CITROEN--photo-L.jpg  Le laboratoire d'essais CITROËN
                                                         Par Jérôme COLLIGNON (Le dimanche)  

centre-motocycliste.jpg
Les centres de formations et d'entrainement

      Formations militaires, Formations de pilotes, Formations d'Auto Ecole
      Par Pascal Pannetier du magazine Route Nostalgie.
 

 

autodrome-montlhery-SIA-1964-travaux-d-apres-guerre-3.jpg
La période de guerre et la reconstruction

      De 1939 à 1957. 
        Par Pascal Pannetier du magazine Route Nostalgie.
                                           et M. Bertel de l'association Linas Patrimoine. 

 

Daniel-bayle-programmes-autodrome-1938-Olazur.jpg
Desmarais Frères et le carburant AZUR sponsor de l'Autodrome
  

      Azur sponsor des courses et constructeur des stands
      Par Christian Rouxel, auteur du livre d'Azur à Total




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Les Records Yacco 
 

      Par Pascal Pannetier du magazine Route Nostalgie. 




Ydral.jpg Louis SCHOON et les motos YDRAL dans les années 50.
                                                     Par Delphine SCHOON. http://www.louis-schoon.fr



 Intervention et conférences :


ACF-1936-petit.jpgLes Grand Prix des années 30 sur l'Autodrome 

      Par Mathieu FLONNEAU, maître de conférences en histoire contemporaine, 
      Université Paris I  Panthéon-Sorbonne
     




LE SAMEDI 7 OCTOBRE à 16h00 :



   Films et Projections :   

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Le Record Yacco des 300 000 km en petite Rosalie (film de 1933)

      Par l'association CITRO-PROPULSION 

 

 Personalitées et pilotes qui pourraient être présents : 

      Pilotes : Christian Marcorelles (président de l'AGACI), Jean Claude Andruet, 
                   Jean Pierre Beltoise, Pierre Flahault, plus de nombreux pilotes Citroën, ...
        
        Autres : Le petits fils de Cézar Marchand, le gendre de Fernand Lacour, 
                       des descendants d'André Citroën, le fils de M. Levy chef pilote de l'AGACI, ...

Les dossiers sont téléchargeables à cette adresse : 

http://memoireenroute.free.fr/pdf/plaquette_expo_histoire_autodrome.pdf (exposition)

http://routenostalgie.free.fr/pdf/plaquette_75ans_rosalie.pdf (meeting + inscription à la fin)

Contactez nous pour tout renseignement : memoireenroute@free.fr
 
Attention préinscription obligatoire pour accéder au meeting et à l'expo, places limités !
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12 avril 2007 4 12 /04 /avril /2007 17:09

 

Le dossier est téléchargeable à cette adresse :

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12 mars 2007 1 12 /03 /mars /2007 14:05

Les 6 et 7 octobre 2007

Sur l'Autodrome de Linas Montlhéry

sera organisée la Fête de la Propulsion

pour fêter les 75 ans de la Rosalie 1932 - 2007

Voici quelques une des activités qui auront lieu à cette occasion :

Musée Rétrospective Citroën & Compétition Citroën.

Simulateur de conduite Citroën.

Voiture Tonneau MACIF.

Tours de piste.

Concours d'élégance.

Projection de Films en salle.

Exposition sur l'histoire de l'Autodrome de Linas Montlhéry.

Les Citroën Xzara et ZX du Dakar ainsi que des DS, CX, SM de rallyes

et de raids seront exposées, de nombreux pilotes Citroën seront présents.

Les voitures construites entre 1919 et 1938 pourront tourner sur le circuit.

Attention l'accès est payant et une inscription à l'avance est obligatoire pour entrer sur le circuit.

Aucun accès possible sans prés inscription.

Tous les détails sur le site web : http://www.rosalie-citroen.com

Inscription des participants auprès de

CITRO - PROPULSION

23 Route de la vallée

F-78930 Goussonville

 

Bulletin d'inscription (Nouvelle version 18/03/2007)

http://memoireenroute.free.fr/pdf/infos_et_inscription.pdf

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9 mars 2007 5 09 /03 /mars /2007 14:15

Du 23 au 25 mars 2007 à Coventry en Angleterre

THE HISTORIC MOTORSPORT SHOW EUROPE
 
 RACE RETRO

http://www.historicmotorsportshow.com

Un plein week-end de meeting et d'activités, pour les fervents de sport auto et moto historique, concurrents, organisateurs d'événement et industriels, peuvent dans une atmosphère détendue, discuter de leurs événements et services. Ce rassemblement de pré-saison, à la fin de la coupure d'hiver, loin des pressions de la saison, permet à tous d'apprécier ce sport étonnant dans toutes ses disciplines, qui s'est développé tellement depuis les années 80. Les nouveaux venus en compétition historique trouveront tous qu'ils doivent savoir, du conseil aux accessoires. L'événement présentera toutes les disciplines historiques couvrant les périodes des années 30 aux années 90, actuellement existants en motorsport historique.
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26 février 2007 1 26 /02 /février /2007 15:40

 

2 associations vont se grouper pour réaliser un stand à Reims les 10 et 11 mars 2007

1 / les accrocs du retro 13 rue deflandre 02 200 soissons www.citroen-rosalie.com

 et

2/ Passion Automobile Club 9, la grand rue 02210 Billy sur Ourcq

Nous avons choisi le theme de montlhery et des 20 ans qui separent

les exploits de rosalie 4 dite petite rosalie 1933 et la 2 cv barbot de 1953

citroen a travers donc la competition ... et le circuit
Il s'agira d'une replique du circuit avec projections de films d'epoque...

Une replique de la Rosalie n°4 qui a disparu apres son tour de france des concessionnaire.

Et un historique de la 2CV Barbot 1951-1953 : il s'agit la aussi d'une replique
 
En 1951, Pierre Barbot, ingénieur, décide de faire sur base de 2CV une voiture de compétition. La transformation extérieure est importante : carrosserie type barquette (deux portes, empattement raccourci, aérodynamique soignée par un capot très travaillé, une hauteur réduite, un arrière en profil d’aile). Niveau Motorisation, la cylindrée du 375 cm3 est réduite à 348 pour entrer dans la catégorie J (- de 350 cm3).


En 1953, la 2CV Barbot spéciale est prête pour le bol d'or. C'est Jean Vinatier, alors tout juste en age d'avoir sa licence de pilote -19 ans- qui mènera la voiture au bout de la compétition en remportant la catégorie. Le 27 septembre de la même année, toujours sur l'autodrome de Montlhéry, la barquette qui a subie quelques aménagements aérodynamique au niveau des échappements bats 9 records internationaux pour le compte de la célèbre marque d'huiles Yacco.


En 2002, Bruno Viet et l'équipe du Passion Automobile Club décide de faire revivre la voiture par une reconstruction de la "Barbot". Moins de 100 jours plus tard, le 8 mars 2003, 50 ans après les exploits de la version originale, la reconstruction de la 2CV Barbot est présentée au salon champenois du véhicule de collection. Et c’est par hasard que Jean Vinatier, venu au salon pour une concentration de pilotes Alpine, se trouvera nez à nez avec la « sœur » de la voiture sur laquelle il commença sa carrière.

 
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Published by Arnaud MIEL - dans Meeting
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