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11 septembre 2016 7 11 /09 /septembre /2016 21:09
Livre : M E M O I R E S DE SALONS

M E M O I R E S DE SALONS

Le Mondial de l’Automobile, raconté par Thierry Hesse

EDITIONS DE L’AUTODROME – 250 PAGES SORTIE LE 16 SEPTEMBRE 2016

Commissaire général du plus grand Salon automobile du monde, Thierry Hesse revient sur 25 années d’une carrière riche en anecdotes et en petites histoires vécues avec des people, des politiques, des exposants, des médias. Il s’est confié à Guy Jourdan, ancien journaliste de L’Equipe, proche de lui depuis son arrivée à la tête du Mondial de l’Automobile. Édité aux Editions de l’Autodrome (Michel Hommell), le livre Mémoires de Salons sera en vente le 16 septembre, en librairie et sur le site www.hommell-magazines.com.

Il n’était pas passionné d’automobile lorsqu’il était enfant, il n’a jamais rêvé de posséder un bolide, mais il a fait du Salon de Paris le plus grand Salon Automobile du Monde. Thierry Hesse, qui a quitté ses fonctions de Commissaire général du Mondial de l’Automobile de Paris fin 2014 se raconte dans un livre à paraître mi-septembre et publié aux Editions de L’Autodrome (Groupe Michel Hommell).

Mémoires de Salon a été écrit avec la complicité de Guy Jourdan, ancien jour- naliste à L’Equipe et fondateur en 1998 de l’agence de conseil et communi- cation dédiée à la filière automobile a comm auto / Les Communicants qu’il dirige. Homme de médias, Guy est un proche de Thierry Hesse depuis que celui-ci a pris en 1989 la direction de la société AMC Promotion organisa- trice du Mondial. A ses côtés lors de toutes les visites officielles, il a entendu de petits secrets, vécu de nombreuses situations souvent drôles, parfois surpre- nantes, assisté à certaines scènes inédites, décrites dans le livre.

Thierry Hesse se livre ici en une quinzaine de chapitres et de nombreuses personnalités du monde automobile ont apporté leur contribution à la réalisation de cet opus dont la préface est signée Louis Schweitzer.

MEMOIRES DE SALONS

250 p - 19,50 euros

En vente le 16 septembre

CONTACTS PRESSE

Thomas Mesnil - Vivien Michelet

Agence acommauto - +33 (0)1 40 89 92 80

t.mesnil@acommauto.com - v.michelet@acommauto.com

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9 septembre 2015 3 09 /09 /septembre /2015 20:25
Histoire française de la F3 1000 cc 1964-1970

Histoire française de la F3 1000 cc 1964-1970

Cela faisait longtemps que l’idée d’un livre de référence sur la période extraordinaire de la Formule 3 1000 cc nous trottait dans la tête. Didier Martin, dont vous lisez régulièrement les articles dans le magazine Autodiva, s’est lancé dans cette formidable aventure. Il nous fait revivre la période 1964-1970 en nous racontant toutes les courses françaises. Il a patiemment reconstitué toutes les grilles de départ et vous retrouverez le nom de tous les pilotes qui ont participé à ces années inoubliables. Véritable bible très richement illustrée, ce livre va devenir un ouvrage de référence indispensable à tous les passionnés.

Retrouvez l'éditeur Autodiva sur notre Stand Patrimoine Sportif et Mécanique aux Grandes Heures Automobile les 26 et 27 septembre 2015.

http://www.autodiva.fr/shop/index.php?id_product=74&controller=product

Editeur Autodiva
Format 230 X 300 mm
240 pages
Environ 450 photos (dont de nombreuses indédites)
Parution juin 2015

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10 mai 2015 7 10 /05 /mai /2015 14:34
Livre "Les Instantanés de Montlhéry" (1963-1970)


Echappement vous propose un nouvel album-photos consacré à l’oeuvre du photographe sportif Adolphe Conrath : Les Instantanés de Montlhéry (1963-1970). Consacré aux épreuves de l’autodrome de Linas-Montlhéry, ce 8e volume fait suite au 5e volume Les beaux dimanches de Montlhéry. Des Coupes de Paris 1963 aux Coupes ACIF 1970 en passant par différentes éditions du Grand Prix de Paris, vous revivrez avec émotion les départs tonitruants, les dérapages, les dépassements audacieux, les sorties de piste, les victoires…

De 1954 à 1995, Adolphe Conrath a suivi près de 2000 épreuves (rallyes, circuits, courses de côte, slaloms, etc.) et sa production totale est estimée entre 1, 5 million et 2 millions de clichés ! Surtout, Adolphe Conrath mettait un point d’honneur à photographier tous les concurrents d’une course, du premier au dernier, ce qui lui permettait de mettre ensuite à la disposition de chaque compétiteur un album-photos personnalisé. C’est en cela que les archives du photographe lorrain, disparu en 1996, ont une valeur inestimable. Remises au goût du jour, celles-ci ont permis de vous proposer plusieurs volumes consacrés à de nombreuses courses.

Editeur : Groupe de Presse Michel Hommell.

En vente par correspondance :
Commandez ce hors-série sur hommell-magazines.com
Groupe de Presse Michel Hommell
SFEP, Service VPC, BP 220
92212 Saint-Cloud Ce
dex.



Pour contacter l'auteur : courtelchristian @ gmail.com (enlever les blancs)

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6 mai 2015 3 06 /05 /mai /2015 21:23
Dédicace du livre : Le pari fou d'Aléxandre LAMBLIN

Nous serons samedi 9 mai au Vintage Revival Montlhéry toute la journée sur l'Autodrome.

Pour ceux qui serait intéressés de nous rencontrer ou qui voudraient une dédicace de notre livre Autodrome de Linas Montlhéry : Le pari fou d'Aléxandre Lamblin

Il sera possible de nous trouver sur place. Pas de stand mais vous pourrez nous trouver dans la partie expo statique des avant guerre non sportive. J'y serai avec ma Renault KZ 1924, photo ci-dessous. Et si vous ne m'y trouvez-pas, appellez moi, demandé Pascal au 06 21 81 16 09, pour que l'on se retrouve sur place.

Toujours un plaisir de rencontrer d'autres passionnés de ce lieu magique.

Attention je n'aurai avec moi qu'une vingtaine d'exemplaires.

Dédicace du livre : Le pari fou d'Aléxandre LAMBLIN
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23 avril 2015 4 23 /04 /avril /2015 22:14
Nouvelle édition de «Vive la Moto»

Georges Monneret c’est « Jojo la moto », une légende, un personnage hors du commun. Pilote
moto de la première heure, il totalise à lui seul 499 victoires, 19 fois champion de France et
183 records du monde... Mais aussi des raids incroyables, un palmarès en automobile dont une
2ème place aux 24h du Mans et une victoire au championnat du monde de hors bord alors qu’il ne savait pas nager.


Monneret, c’est 90 ans de passion moto. Une histoire de famille de pilotes, celle de Georges et de ses fils Jean, Pierre et Philippe. Pierre Monneret, 1er vainqueur français d’un Grand Prix en championnat du monde en350 et 500cc et Philippe,vainqueur des 24h du Mans Moto.

Nouvelle édition de «Vive la Moto» : Parution Mars 2015

Auteur : Philippe Monneret
392 pages
Prix : 26 € TTC
N° ISBN : 9782362140297

Distribution : l’Harmattan Paris
En vente en librairies, FNAC, internet et réseau Easymonneret

Réseau Distribution l’Harmattan Paris.

Le livre «Vive la Moto» paru en 1971 a connu un véritable succès. Aujourd’hui, son fils Philippe lance une édition revue et enrichie. L’original du livre, illustré par de nombreuses photos inédites et l’ajout de plusieurs chapitres qui complètent l’histoire de sa vie jusqu’en 1983. Cette nouvelle édition est également complétée de témoignages qui permettent de mieux cerner un personnage d’exception : des champions motocyclistes, des coureurs automobiles, des journalistes, des intimes et des personnalités qui l’ont côtoyé !


Des anecdotes insolites sur sa vie où le politiquement correct n’existait pas, où les portes du plaisir et du délire étaient ouvertes en continu. Et bien sûr, le monde de la moto à la grande époque, raconté par ceux qui l’ont connu et admiré.

L’éditeur :

Le Voyageur Editions publie des histoires vraies, des aventures humaines, pour tous.

www.lveditions.com

Contact presse :
Alexandre Pierquet ap@lveditions.com

Agence VLC*
Valérie Leseigneur
Tél. 06 68 80 37 35 / valerie@agencevlc.com

Joy Lion
Tél. 07 62 59 65 86 / joy@agencevlc.com

Nouvelle édition de «Vive la Moto»
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20 novembre 2014 4 20 /11 /novembre /2014 17:58

Livre-Monneret-1.jpg

Réédition du livre Vive la moto

« Jojo la moto », un personnage hors du commun, plus connu sous le nom de Georges Monneret une légende.Pilote moto de la première heure, il totalise 499 victoires, sera 19 fois champion de France et réali-sera 183 records du monde. L’original du livre a été enrichi de photos inédites et de plusieurs chapitres qui racontent la suite du livre paru en 1971 jusqu’à la fin de sa vie en 1983. De nombreux témoignages viennent compléter cette nouvelle édition : des champions motocycliste, des coureurs automobiles, des journalistes, des intimes qui l’ont cotoyé... De nombreuses anecdotes sur le monde de la moto.

Il sera annoncé ce week end à MOTO LEGEND. 

Livre-Monneret-2.jpg

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11 septembre 2014 4 11 /09 /septembre /2014 19:33

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Dédicace ce week end 13 et 14 septembre à la foire à la Tomate de Montlhéry.

 

Passer nous voir là où il y a une exposition de vélos anciens dans le Gymnase au coeur de la foire.

Mon ami Patrick viendra aussi y dédicacer son livre consacré au cyclisme sur l'Autodrome.

6---RECORDS--Miquel-talbot.jpg

RECORDS CYCLISTE Miquel DERRIERE Talbot

Exposition Cyclisme et Autodrome à Montlhéry  

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22 juin 2014 7 22 /06 /juin /2014 17:42

 

bon_de_souscription_livre_autodrome_2014.jpg

 

A l’occasion des 90 ans de l’Autodrome, la collection « C’était Hier » édite un ouvrage de collection composé d’images originales et de récits consacrés au circuit légendaire de Linas-Montlhéry.

 

Vous pouvez télécharger le bon de souscription en cliquant sur ce lien : 

bon_de_souscription_livre_autodrome_2014

 

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16 juin 2013 7 16 /06 /juin /2013 21:08

 

aaa_course_auto_1915-1929.JPG

Auteur Jean-Paul Delsaux

Editions E-T-A-I

TOME 2

Nombre de pages 256

Photos 700 couleurs & n&b

Format 235 x 310 mm

Code produit 24615

 

ISBN 978 2 7268 9691 4

 

EN 1915, EN FRANCE, LES VICTOIRES SUCCÈDENT AUX DÉFAITES. PARFOIS FRANÇAISES, PARFOIS ALLEMANDES. EN AMÉRIQUE, BOB BURMAN ET SA PEUGEOT REMPORTENT UN SUCCÈS À OKLAHOMA CITY TANDIS QUE RALPH DEPALMA ET SA MERCEDES S’IMPOSENT À INDIANAPOLIS EN DÉPIT D’UN MOTEUR CASSÉ.

 

 

 

 

À Sheepshead Bay, on courra sur une piste en planches où les 200 kilomètres à l’heure seront bientôt une “performance courante”. En 1916, au moment où les propriétaires des dirt tracks claquent la porte de l’American Automobile Association, celle-ci inaugure son championnat des pilotes aux points, disputé en plusieurs manches. Le challenge américain se déroulera sur les briques d’Indianapolis et sur le cèdre des board tracks de la Côte Est. L’Italien Dario Resta et sa Peugeot remise à neuf avec des pièces américaines remporteront ce premier challenge américain. Les monoplaces succéderont bientôt aux biplaces, les tractions avant, les quatre-roues motrices, les deux-temps et les Diesel feront une entrée prématurée dans le sport automobile.

 

En Europe, la paix revient. Une drôle de paix qui conduira plus tard à une drôle de guerre. Les premiers à redémarrer seront les Italiens. La Targa Florio reprend son cours tandis que naît le Grand Prix d’Italie puis le circuit de Monza. Circuit ? Le mot est lâché, tout le monde en veut un. Miramas, Monthléry, Spa-Francorchamps, Le Mans, le Nürburgring, l’AVUS rejoindront le déjà archaïque Brooklands. Puis, il y aura les Grands Prix d’Europe, de Belgique, d’Espagne, de l’Eifel et d’Allemagne. Viendront ensuite ceux de Monaco et de Tripoli, sans oublier les championnats d’Europe de la Montagne. Il s’en est passé des choses de 1915 à 1929 ! Jusqu’au moment où la crise financière américaine secouera le monde… et le sport auto mobile !

 

Après un premier volume paru en avril 2013, Jean-Paul Delsaux poursuit son histoire de la course automobile avec ce second volet en multipliant les anecdotes, les documents, les comptes rendus et toujours aussi richement illustré. Une bible.

 

JEAN-PIERRE DELSAUX

À Noël 1959, Jean-Paul Delsaux se voit offrir le 7e volume de L’Année Automobile. C’est grâce à ce cadeau que débute sa passion pour le sport automobile, les belles images, les textes de Charles Faroux, Gordon Wilkins, Denis Jenkinson, Giani Lurani et de Jacques Ickx. Auteur d’une vingtaine de volumes consacrés aux compétitions automobiles, Jean-Paul Delsaux espère avoir encore le temps de boucler la boucle qui commence en juin 1894, de Paris à Rouen, et qui se termine au mois de décembre 1953, quand paraît le mythique premier volume de L’Année Automobile.

 

www.editions-etai.fr

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10 janvier 2013 4 10 /01 /janvier /2013 20:08

Livre-camp-militaire-montlhery.PNG

 

Le livre est arrivé dans les boites aux lettres superbe !

 

Livre consacré à l'histoire de la base de Montlhéry et du 121ème Régiment du
Train. 320 pages.

 

 

Adresse :

Société Historique de Montlhéry
14 rue de la Chapelle
91310 MONTLHERY

 

adresser un courrier à la Société Historique de Montlhéry ou écrire à

histo.camp.lm@free.fr

 

Sommaire du livre 

De Saint Eutrope à la vente de l’Autodrome ........................................................................ 8

1937 - 1940 Vente du Domaine de l’Autodrome ...................................................................... 16

1939 - 1976 Le remembrement du domaine militaire ................................................................. 26

1939 - 1940 Le COMAM sur l’Autodrome ............................................................................. 36

1940 - 1942 Présence d’un camp d’internement administratif sur l’Autodrome ....................................... 40

1946 - 1974 L’UTAC et l’armée .................................................................................... 52

1946 Le camp léger et… la vie au grand air ....................................................................... 60

Il ont occupé le camp léger

1946 - 1949 Le 2ème bataillon de Chasseurs à Pied................................................................. 72

1949 - 1951 Le Centre Régional d’Instruction et d’Organisation du Train n° 1 ..................................... 74

1946 - 1969 Du 1er Escadron de Transport au Centre d’Instruction du Train n° 151 ................................. 78

1951 - 1955 Le 121ème Régiment de Transport, du camp léger à Saint Eutrope ....................................... 88

Du camp léger… au casernement neuf ............................................................................... 92

Les quartiers

Le Quartier KOUFRA .............................................................................................. 100

Le Quartier BAILLOT ............................................................................................. 110

Le Quartier Colonel LAURENT-CHAMPROSAY .......................................................................... 112

Du Quartier Saint EUTROPE au Quartier Général PICARD ............................................................ 118

Le Quartier LAROCHE ............................................................................................. 126

 

Introduction du colonel Charles SAINT FORT ICHON, chef de corps.................................................. 131

L’Étendard du 121ème Régiment du Train........................................................................... 132

1920 - 1930 Le 121ème Escadron du Train Automobile,

extrait de l’historique du lieutenant VISSIÈRE en 1930........................................................... 134

1930 - 1939 Les escadrons automobiles de réserve générale, par Marie Saint Charles............................... 154

1930 - 1939 Le 121ème Escadron Automobile de Réserve Générale, par Marie Saint Charles........................... 156

1939 - 1940 Le Groupe de Transport de Personnel n° 121/24 pendant la Campagne de France,

par Marie Saint Charles.......................................................................................... 174

1948 - 1980 Du Groupe de Transport n° 523 au 523ème Régiment du Train, par Marie Saint Charles................... 176

Le 121ème Régiment du Train, les temps de commandement

1980 - 1981 .par le général (2S) Guy QUEROLLE ................................................................... 188

1981 - 1983 .par le colonel Pierre LACABANNE..................................................................... 192

1985 - 1987 . par le général (2S) Pierre PELOU................................................................... 202

1994 - 1997 .par le capitaine Pierre-François AUMONNIER.......................................................... 206

1997 - 2000 .par le général (2S) Gilles de CLEENE................................................................ 208

2000 - 2002 .par le colonel Jean-Pierre PERCY et le capitaine Sébastien LE COADOU................................ 220

2002 - 2004 . par le colonel Philippe SEPTIER et le capitaine Sébastien LE COADOU................................ 228

2004 - 2006 . par le colonel Daniel IRIMIA et le capitaine Sébastien LE COADOU .................................. 232

2006 - 2008 . par le colonel Éric CARREY et le capitaine Sébastien LE COADOU..................................... 236

2008 - 2010 . par le colonel Joseph-Marie MASSONI et le capitaine Sébastien LE COADOU............................ 242

2010 - 2012 .par le colonel Charles SAINT FORT ICHON et le capitaine Sébastien LE COADOU ........................ 246

Les escadrons du 121ème Régiment du Train

L’escadron de commandement et de logistique, par le capitaine Sébastien LE COADOU ............................... 254

Le 1er escadron de ravitaillement, par les capitaines Sébastien LE COADOU et Nicolas PLAUDET .................... 264

Le 2ème escadron de transport, par le capitaine Sébastien LE COADOU ............................................. 270

Le 3ème escadron de ravitaillement, par les capitaines Olivier GELEZ, Sébastien LE COADOU,

Sophie DUVERNAY et Pierre-François AUMONNIER..................................................................... 276

Le 1er escadron de circulation routière, par les capitaines Sébastien LE COADOU, Nicolas PLAUDET

et Laurent PARTAGE............................................................................................... 280

Le 6ème escadron de transport, par les capitaines Sébastien LE COADOU et Nicolas PLAUDET......................... 284

Le 2ème escadron de circulation routière, par le commandant René FRANÇOIS, les capitaines

Philippe COULON et Frédéric MANCHE. ............................................................................. 288

Le CIEC et l’EIEC, unités dissidentes, par le capitaine Sébastien LE COADOU ..................................... 292

Les unités dissoutes

Le GI, les 11ème et 12ème EI, par le capitaine Sébastien LE COADOU et le général (2S) Gilles de CLEENE........... 294

L’escadron de quartier général, par le général (2S) Gilles de CLEENE et le capitaine Sébastien LE COADOU......... 296

Le 5ème escadron de transport, par le capitaine Sébastien LE COADOU et le chef d’escadron GARCIA................. 297

L’escadron d’administration et de soutien, par les capitaines Franck VADROT et Sébastien LE COADOU............... 298

L’escadron de base, par le capitaine Sébastien LE COADOU ........................................................ 302

Le 4ème escadron de transport, par les capitaines Sébastien LE COADOU et Olivier DELPECH......................... 308

Les chefs de corps, de 1920 à 2012 .............................................................................. 312

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