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16 juin 2010 3 16 /06 /juin /2010 12:51

Lapize-2010.JPG

 

Revivez cette journée grace à Motorcollectors en partenariat avec l'UTAC, Motorcollectors vous permet sur le web d'accéder à des films sur la voiture ancienne de collection. Ils réalisent aussi un Magazine télé visible sur Motors TV, rencontre avec des passionnés, et conduite de voitures mythiques.

sur le site motorcollectors.com

http://www.motorcollectors.com/webtv/detail/207-cote-lapize-historique.html

 

sur dailymotion

http://www.dailymotion.com/video/xdosn1_cote-lapize-historique_auto

 

 
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Published by P. Pannetier - dans Côte Lapize
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1 juin 2010 2 01 /06 /juin /2010 21:04

 

 

Belle série de photos prisent à l'occasion de la courses de la côtes Lapize le 9 mars 1952 

  1 Lapize 06

Côte Lapize le 9 mars 1952 Pierre Michel sur Jonghi 125

 

Un peut d'histoire :

 

Vainqueur du Tour de France et du Paris-Roubaix au début du siècle dernier, Octave LAPIZE, représentait l'élite du cyclisme international. Il laissera son nom à un tronçon du circuit routier de l'Autodrome de Linas-Montlhéry; La côte LAPIZE.

 

Cette côte allait retrouver une nouvelle vie quelques décennies plus tard, en 1935 pour des records de fin de saison. C’est le 13 octobre 1935 que l’association Motocyclecariste de France et l’ACIF organisent la première course sur la côte Lapize. Elle consiste à la façon d’une course de côte, à remonter une partie de la piste routière de Linas Montlhéry, dans la partie appelée côte Lapize qui monte à 12%, le parcours comprend le virage de la forêt. La première année la course se déroule sur une distance de 800 m, avec départ arrêté. Le beau temps ce jour là étant au rendez-vous permit un beau spectacle.

 

Le record fut établit cette année là par Georges Monneret sur une Monet-Goyon 500cc à 102 km/h de moyenne.

 

p35 album 1 Lapize 02

Côte Lapize le 9 mars 1952 Pierre Michel sur Jonghi 125

  

 

Après guerre dans les années cinquante à soixante dix, la Côte LAPIZE revient, mais au printemps devenant le rendez-vous incontournable pour l'ouverture du début de saison. Ouverte aux autos et motos de compétition, cette rencontre de copains qui avait pour prétexte les premiers tours de roues et pour règle la convivialité, deviendra vite une référence. Toute une histoire de passion et de partage.

 

Jusque dans les années 50 avant l'arrivée des courses de kartings en France, les passionnés de sports mécaniques peu fortunés faisaient leurs classes en moto et c'est là qu'ils démontraient leur maitrise de la vitesse et de la préparation des engins. Avant d'espérer passer un jour pour les meilleurs d'entre eux au sport automobile, un des derniers grand pilote français issus de cette filière est Jean-Pierre BELTOISE.

 

p34album 1 Lapize 01

 Côte Lapize le 9 mars 1952 Pierre Michel sur Jonghi 125

 

Quelques grands noms des années 50 sont présents à cette époque sur les côtes LAPIZE : Pierre  MONNERET sur  N.S.U., A.J.S., et Gilera, Georges MONNERET sur Koelher-Excoffier  1000 cc, Jean-Pierre BELTOISE sur Jonghi 125 cc, ...

 

La KOEHLER ESCOFFIER 1 000 cc des records, est considérée comme l'une des plus belles motos de courses françaises, la version "client" ne fut produite qu'à 13 unités entre 1927 et 1935, cette moto une version usine a été pilotée par Georges Monneret également sur la Côte LAPIZE.

 

La première version de 1927 développait déjà 50 ch à 6 000 tr/mn avec un tel rapport poids/puissance on était obligé de coller le pneu arrière sur la jante avec de la laque pour éviter qu'il ne tourne au démarrage. Des performances uniques et l'un des moteurs les plus modernes de son temps, le  cadre est  sans suspension arrière. La version de record développait 78 ch en fonctionnant à l'alcool et permettait de dépasser les 200 km/h.

 

Georges Monneret, l'utilise encore en 1947 pour de nouveaux records et, en 1952, son fils Pierre améliore une dernière fois avec le record de la côte Lapize à Montlhéry.

 

pub Lapize 1952 bPublicité Peugeot après une victoire sur la côte Lapize 1952

 

Lapize retouche 01

 Côte Lapize le 9 mars 1952 Pierre Michel sur Jonghi 125

 

 Brernard Feuiltaine Cote Lapize ASS Rudge 250cc 1952

Bernard Feuiltaine lors de la Côte Lapize 1952 sur une ASS Rudge 250cc

 

Brernard Feuiltaine Cote Lapize ASS Rudge 250cc 1952 (1)

Bernard Feuiltaine lors de la Côte Lapize 1952 sur une ASS Rudge 250cc

 

Extrait de la revue Motocycles du 1 avril 1952 n°72 Côte Lapize DR Motocycles

 

Quelques une des marques de motos présentes sur la côte LAPIZE

dans les années 50 :

 

MOTOS : MV 125, Mondial 175, N.S.U.  250,  A.J.S. 350,  Gilera 500, Triumph 750, Koelher-Excoffier 1000, Morini 175, B.S.A. 350, Triumph 500 et 1000, CAMBIS 175, Mourot Spé 175, Bondi 175, Peugeot 175, Macquet 175, Spé. Sotecma 175, A.M.C. 175, Morini 175, Motoconfort 175,  Ducati 175, Zundapp 250, Norton 350, D.K.W. 350, B.S.A. 350, Jawa 350, Gilera 520, Vélocette 500, B.M.W. 500, Royal Enfield 750, Libéria, Bernardet, Terrot, Puch, Jonghi 125, Motobécane 125, Gnôme-Rhône, ASS Rudge 250, Ydral 175 ...

 

SCOOTERS : Rumi 125, A.G.F. 175,  TALBOT 125, Lambretta, ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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4 novembre 2009 3 04 /11 /novembre /2009 21:48


Sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry le samedi 17 avril 2010,
va renaitre sous un aspect historique et ludique une des plus mythiques course de côte amateur de France.

 La côte Lapize !
 

Attention !
Cette opération n'est pas ouverte au public sauf collectionneurs inscrits et leurs invités. Cette forme historique de la Côte Lapize n'est pas une course mais
une opération de loisirs.

 

Epreuve de loisir réservée a 50 véhicules, autos et motos, de sport et de collection, historiques et contemporains.


Programme :

- Circuit historique de la cote Lapize.

- Déjeuner sur le site de l'Autodrome.

- Boucle Lapize et tronçon Routier l'après-midi.


Un trophée Lapize remis a chaque concurrent avec Lithographie numérotée à tirage limité à 75 exemplaires

accueil café, déjeuner, open bar (sans alcool) sur piste.


Vainqueur du Tour de France et de Paris-Roubaix au début du siècle dernier, Octave LAPIZE, représentait l'élite du cyclisme international. Il laissera son nom a un tronçon du circuit Routier de l'Autodrome de Linas-Montlhéry; La cote LAPIZE.


Cette côte allait retrouver une nouvelle vie quelques décennies plus tard, en 1935 pour des records de fin de saison, puis dans les années cinquante, en devenant le rendez-vous incontournable du début de saison. Ouverte aux autos et motos de compétition, cette rencontre de copains qui avait pour prétexte les premiers tours de roue et pour règle la convivialité, deviendra vite une référence. Toute une histoire de passion et de partage que l'UTAC souhaite vous faire revivre dans un cadre et des conditions uniques.

 

En partenariat avec Histoires & Collections


Tarifs droit engagement véhicule avec son conducteur : 280 euros, accompagnants : 50 euros


Renseignements par Courriel : autodrome91@utac.com


Adresse postale :

Autodrome de Linas-Montlhéry

Département Communication

BP 20212

91311 Montlhéry Cedex

France


Les véhicule doivent être en conformité avec la réglementation routière en vigueur, le Port du casque est obligatoire.

- Accueil des participants de 8h a 9h00 : café et mignardises salle Autodrome, Open bar sans alcool sur la piste

- 9h30 départ vers le Routier

- 10h a 12h Cote LAPIZE Historique

- 12h a 14h00 Déjeuner

- 14h00 a 17h Boucle LAPIZE et tronçon Routier


Les débuts de la course de la côte Lapize


C’est le 13 octobre 1935 que l’association Motocyclecariste de France et l’ACIF organisent la première course sur la côte Lapize. Elle consiste à la façon d’une course de côte, à remonter une partie de la piste routière de Linas Montlhéry, dans la partie appelée côte Lapize qui monte à 12%. La première année la course se déroule sur une distance de 800 m, avec départ arrêté. Le parcours comprend un virage. Le beau temps ce jour là étant au rendez-vous il permit un beau spectacle.

Le record fut établit par Monneret sur une Monet-Goyon 500cc à 102 km/h de moyenne. En voiture catégorie course c’est L. Leoz sur Bugatti 2300cc à 97,298 km/h qui l’emporte, en catégorie sport c’est Bénédetti sur Bugatti 2300cc, en catégorie Tourisme Mme Rouault  sur Delahaye à 79,558 km/h et en Sidecars Amort sur Monet-Goyon 500 cc à 77 km/h.


Extrait revue Moto Revue n°811 du 23 septembre 1938 Cote Lapize DR Moto revue




Brernard Feuiltaine lors de la Côte Lapize 1952 sur une ASS Rudge 250cc

Extrait revue Motocycles du 1 avril 1952 n°72 Côte Lapize DR Motocycles

Couverture Moto Revue n°1332 du 16 mars 1957 Cote Lapize DR Moto revue

LA COTE LAPIZE EN 1959
RECORDS A BATTRE DE LA COTE LAPIZE
AVANT LA COURSE DE 1959

CATEGORIE COURSE

MOTOS
125  - SAVOYE   MV    79 km 121
175  - JACQUIER-BRET Mondial    86 km 747
250  - MONNERET Pierre  N.S.U.    96 km
350  - MONNERET Pierre A.J.S.   101 km 056
500  - MONNERET Pierre Gilera   109 km 510
750  - BOERI  Triumph    99 km 310 
1000 - MONNERET Georges Koelher-Excoffier   104 km 348


SIDE-CARS
250  - A établir
350  - MURIT  Norton    79 km 558
500  - MURIT  B.M.W.    92 km 908
750  - MURIT  M.C.M.    96 km 364
1200 - MURIT  B.M.W.    95 km 052


CYCLECARS
350  - PASTISSOU X    46 km 452
500  - ROSSIGNOL L.R. Jap   70 km 936 
750  - REMOND  Sandford   67 km 924
1200 - VIMONT  Sandford   60 km 359


SCOOTERS
125  - CAMBIS  Rumi    74 km 805
175  - GROIX  A.G.F.    75 km 394




CATEGORIE SPORT

125  - BOURLES  Rumi    67 km 290
175  - COUTURIER Morini    82 km 285
250  - FROMONT  N.S.U.    80 km 446
350  - LYSET  B.S.A.    85 km 717
500  - BROQUET  Triumph    90 km
750  - BOERI  Triumph    99 km 310
1000 - BOERI  Triumph    97 km 299

 

Scooters 175 - CAMBIS  Rumi    66 km 666

Side-cars  250 - CAMBIS  Adler   59 km 016
Side-cars  350 - A établir
Side-cars  500 - A établir
Side~cars  750 - FAVRE-ROCHET B.S.A.    75 km 789
Side-cars 1200 - A établir


Participants à la course de la côte Lapize 1959

Motos 125 (Course)
1. Jacquier-Bret, Mondial (M.C. Dauph.)
2. Savoye, M.V. (M.C. Dauphinois)
3. Desquatreveaux, Libéria (M.C.C.)
4. Parans, Bernardet (M.C.F.)
5. Foladelli, Sp. Max Roujou (A.M.C.F.)
6. Claire Blaise, Terrot (R.M.C.)
7. Rocca, Puch (M.C. de la Nièvre)
8. Rittaud, Puch (M.C. Châtillonnais )
9. Beltoise, Jonghi (A.M.C.F.)


Motos 125 (Sport)
12. Cavazzini, Motobécane (A.M.C.F.)
13. Gabay, Lambretta (R.M.C.)
14. Caekebeke, Rumi (M.S.C.C.)
15. Frédéric, Gnôme-Rhône (M.C. Cio.)
16. Bourlès, Rumi (M.C. Châtillonnais)


Motos 175 (Course)
20. Savoye (M.C. Dauphinois)
21. Mourot, Mourot Spé. (M.C.C.)
22. Bargetzi, Bondi (M.C.C.)
23. Ottobrini, Peugeot (M.C.C.)
24. Fusari, Peugeot (A.M.C.F.)
25. Rittaud, Puch (M.C.C.)
26. Bicheret, Macquet (M.C. Aiglon)
27. Schubel', Spé. Sotecma (R.M.C.)
28. Couturier, X... (A.M.C.F.)
29. Rocca, Puch (M.C. de la Nièvre)
30. Noël, A.M.c. (Buffalo S.c.)


Motos 175 (Sport)
32. Couturier, Morini (A.M.C.F.)
33. Bertrand, Puch (M.C.C.)
34. Tano, Terrot (M.C.C.)
35. Tiers, FoUis (U.M. Ardennes)
36. Le Guellec, Rumi (M.C.C.)
37. Lecointre, Peugeot (Atlantic M.C.)
38. Piednoël, FoUis (Atlantic M.C.)
39. Gibert, Motoconfort (A.M.C. Or.)
40. Le Nivet, Gnôme-Rhône (M.C.P.)
41. Deloince, Morini (M.C. du Berry)
42. Galeyrand, Ducati (Motorest Club)
43. Savoca, Ducati (Motorest Club )
44. Bettiol, Morini (A.M.C.F.)
45. Baud (Atlantic Moto-Club)


Motos 250 (Course)
50. Jacquier-Bret, Mondial (M.C.D.)
51. Martine, Puch (M.C. Rambouillet)
52. Savoye, Mondial (M.C. Dauphinois)
53. Guignabodet, -zzi (C.M.T.)
54. Paumier, X... (~.c. Clodoaldien)
55. Bettiol, Terrot (T.M.C.F.)


Motos 250 (Sport)
58. François, Zundapp Ecurie François (A.M.C.F. )
59. Daudier, Zund'app Ecurie François (A.M.C.F. )
60. Poyen, N.S.U. (M.C.C.)
61. Bailly-Lacresse, Zundapp Ecurie François (M.c.F. )
62. Obert, N.S.U. (A.M.C.F.)
63. Barthélémy, Zundapp Ecurie François (M.C.F. )
65. Bastogne, Puch '(M.C. Clodoaldien)
66. Durand, Puch (A.M.C.F.)
67. Bedu, Triumph (M.C.F.)


Motos 350 (Course)
70. Gomès (M.C.C.)
71. Dubreuil, AJ.S. (A.M.C.F.)
72. Savoye (M.C. DauphinoiS)
73. Montagne, Norton (M.C. Lyon)


Motos 350 (Sport)
76. Hemelsdael, D.K.w. (U.M. Ardennes)
78. Leteure, B.S.A. (~.M.C.F.)
79. Valdevit, Jawa.


Motos 500 (Course)
80. Guignabodet, Gilera (C.M.T.)
81. Montagne, Norton (M.C. Lyon)
82. Noblin, Norton (M.C.F.)
83. Galibert, Norton (AM.P.)
84. Schuber, Norton (Racing M.C.)
85. Vasseur, Norton (M.C.C.)


Motos 500 ( Sport)
90. Bourjois (M.C.C.)
91. Souvrain, Vélocette (M.C.C.)
92. Broquet, Triumph (M.C.C.)
93. Herranz, Triumph (M.C.F.)
94. Manteau, B.MW. (M.C. Orléans)
95. Plante, Triumph (U.S.M.T.)


Motos 750 ( Course)
100. LECONTE,Royal Enfield (M.C.C.)


Motos 750 (Sport)
103. Regien, Triumph (M.C.C.)
104. Didier, B.S.A. (M.C. Drôme)
105. Raudrant, B.S.A. (M.C.C.)
106. Lebrun, B.S.A. (Racing M.C.)
107. Schuber, Norton (Racing M.C.)
108. Favre-Rochex, B.S.A. (M.C. St-Germ.)


SIDE-CARS 500 (Course)
110. Rogliardo, B.M.W. (M.C.L.)
111. Moulin, Norton (M.C. Forez)


SIDE-CARS 500 (Sport)
112. Vivier.Merle, Norton (M.C. Lyon)
 Passager: Tailhardat
115. Mallet, A.J.S.( M.C. Paris)


SIDE-CARS750 (Course)
120. Adnet, F.N. (Racing Motor Club)
 Passager: C. Blaise
121. Vivier.Merle, Norton (M.C. Lyon)
 Passager: Tailhardat


SIDE-CARS750 (Sport)
125. Favre.Rochex, B.S.A. (M.C. St-Germ.)
 Passager: Zanin.

 

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