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  • : Sauvegarde de la mémoire de l'autodrome de Linas Montlhéry
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Texte libre

22 juin 2014 7 22 /06 /juin /2014 17:55

 

Communiqué de Presse  Mai 2014

 

image001.jpg

Désormais disponnible dans toute les librairies et sur les sites en ligne.

Prix éditeur ici :

http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navig=catalogue&obj=livre&no=43619

 

Autodrome de Linas - Montlhéry : Le pari fou d’Alexandre Lamblin

 

Un historien automobile, archiviste de l’autodrome de Linas-Montlhéry, le circuit aux plus de 1800 records

et un descendant de la famille Lamblin nous racontent…

 

Préface de Igor Bietry

Auteurs : Pascal Pannetier - Bruno Peythieu

Format : 15 x 21 cm  -  184 pages

Prix : 20 € TTC

ISBN : 9-782-362-140-280

Distribution :  l’Harmattan et SPE

http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navig=catalogue&obj=livre&no=43619

 

Édité par le voyageur éditions

 

En vente en  librairies, fnac… (à partir du 15 juin)


Le livre est disponible en service presse pour les journalistes sur simple demande : ap@lveditions.com

  

Contact presse : Alexandre Pierquet 

ap@lveditions.com

  image002.jpg

L'histoire extraordinaire d'un lieu mythique :

l'autodrome de Linas-Montlhéry, un patrimoine unique en Europe.

 

Un personnage méconnu, son créateur Alexandre Lamblin, au parcours incroyable, il joue sa fortune sur un pari,

pour un projet et lui sacrifie sa vie.

 

Découvrez et comprenez mieux ce lieu… rêve d’un visionnaire génial.

 

À travers de nombreux témoignages d’époque, il sera tantôt adulé et aussitôt critiqué,

provoquant l’émerveillement ou la controverse.

 

L’âge d’or de l’aventure du sport et de l’automobile, est impitoyable, elle revie au travers de l'histoire de ce lieu.

 

Alexandre Lamblin, comme ces contemporains ( André Citroen, Louis Delage, Louis Renault, …),

connaitra, le succès, la gloire et la déchéance, mais il fera face la tête haute et le cœur sur la main.

Comme eux, il disparaitra ruiné, oublié de tous, seule la postérité leur rend hommage.

 

L’autodrome fut dès sa création, le circuit de folles courses de vélos, de motos, de voitures,

réalisées par des hommes, des femmes et leurs bolides.

 

Une enquête qui a nécessité 15 années de recherches, la compilation de centaines d’articles de presse d’époque,

de milliers de sources documentaires ou bibliographiques, retraçant l’histoire de l’homme et de son œuvre.

 

image003.jpg

 

Livre illustré par des documents originaux inédits.

 

 

L’éditeur « Le voyageur éditions » à pour ligne éditoriale les biographies, les histoires vraies et authentiques…

 

LVE est une société d'édition tout public qui a pour vocation de publier des auteurs ayant écrit des histoires singulières,

imprégnées d'émotions simples, mais assez extraordinaires.

Le voyage vers l'évasion commence à la 1ere page des livres que nous éditons.

En dédicace les 7 et 8 juin 2014 à l'Autodrome Heritage Festival !

Pour suivre les infos et l'histoire de l'autodrome :

http://autodrome.over-blog.com (inscrivez-vous à notre newsletter)

 

https://www.facebook.com/groups/autodrome.record/

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7 avril 2011 4 07 /04 /avril /2011 20:27

 

Pour trouver des infos sur les sports automobile, cycliste et moto avant guerre Galica c'est une révolution et sur bien d'autres sujets.

 

La recherche n'y est pas très précise au départ et il faut du temps pour trouver ce que l'on veut mais le résultat est fantastique. En fait il y a des moyens d'affiner, on retrouve par exemple avec les mots clés une revue, ensuite dans la liste de cette revue, on peut limité à droite la recherche en sélectionnant plusieurs critères (cliquez dessus) et ensuite on peut avoir des mots de recherche dans cette recherche. Ensuite sur une des revues, il faut sélectionner la bonne page avec la recherche.

 

Des centaines de revues et journaux accessibles en intégralité avec indexation sur les mots clés.


 

tres-sport-1925

Revue Très Sport
http://gallica.bnf.fr/searchInPeriodique?spe=autodrome&arkPress=cb34519605j%2Fdate&lang=FR
Exemple d'un des numéro de cette revue
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5858411z
C'est une revue culte pour le sport des années 20 avec des photos et articles fantastiques sur les sports auto, moto, stayer et sur l'autodrome.

 

bruce-autodrome.jpg

Il y a aussi des photos incroyables comme celles de la collection Meurice.


Recherche document et photos autodrome : Linas-Montlhéry, Monza, ...
http://gallica.bnf.fr/Search?lang=FR&ArianeWireIndex=index&q=autodrome&n=15&p=2&pageNumber=14
Collection des photos de Presse Meurice

 

Revue l'Aéro seul sont disponible les numéros avant 1914 et après 1934
mais on peut y lire, que dés 1913 la revue défend un projet d'Autodrome.
http://gallica.bnf.fr/searchInPeriodique?spe=autodrome&lang=FR&arkPress=cb32682874k%2Fdate&n=15&p=1&pageNumber=6

 

Il y en a qui vont passer des nuit blanches s'ils se plongent dans ces trésors.

http://gallica.bnf.fr/

 

D'autres exemples sur l'excellent blog Mémoire des Stands qui nous a fait découvrir tout cela.

http://memoiresdestands.hautetfort.com/archive/2011/02/01/bnf-mds.html

 

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6 août 2010 5 06 /08 /août /2010 11:49

Revue Collection AHF Page 1

Le DVD et la Revue de l'AHF 2010 sont disponnibles auprès de l'UTAC :

 

Bon-de-commande.jpg- le premier numéro de la Revue Collection,

avec 32 pages de photos et d'infos, (extraits ci-dessous)

 

 

 

  

DVD.jpg - le DVD de cette l'édition 2010, 26 minutes à partager en famille ou entre amis

 

 

 

 

 

 

Après envoi du bon de commande,

ces souvenirs vous seront adressés directement chez vous sous un délai de 24H.

 

Bon-de-commande-2-copie-1.jpg 

Les organisateurs vous donnent rendez-vous le 4 juin 2011 pour une 3e édition des plus insolites !, sur le circuit de Linas-Montlhéry pour partager votre passion dans ce temple des records.

 

 

Quelques Extraits de la Revue Collection :

 

 Revue-Collection-AHF_Page_2.jpg

 Revue-Collection-AHF_Page_3.jpg

Revue-Collection-AHF_Page_4.jpg

Revue-Collection-AHF_Page_5.jpg

Revue-Collection-AHF_Page_6.jpg

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27 février 2009 5 27 /02 /février /2009 08:29

Le Festival des Sports Mécaniques organisé en 2001 par Mécaservice sur l'autodrome
http://www.mecaservice.com/Passion/Monthlery2001/Monthlery2001.php

Mémoire des stands une note sur les deux roues et Claude Vigreux
http://memoiresdestands.hautetfort.com/archive/2009/02/22/se-faire-noir-au-freinage-des-deux-ponts.html

Les records moto de la marque Triumph 
http://www.motos-anglaises.com/triumph/racing/record.htm



La CTA Arsenal (quand l'UTAC faisait des voitures de course)

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=187&start=0


Les pages autodrome du maire de Linas

http://fpelletant.free.fr/VII1/crbst_96.html

 

Biographie de René Bonnet

http://dbrb.free.fr/Victoires%20pour%20la%20France.pdf

http://dbrb.free.fr/

 

Images autodrome 2008 par le club Terrot

http://www.terrot.org/manifestations/rassemblement_vehicules_anciens_jour_patrimoine_anneau_montlhery_2008/rassemblement_vehicules_anciens_jour_patrimoine_anneau_montlhery_2008.htm


Forum Caradisiac sujet : Monthléry, souvenirs souvenirs
http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378250-70.htm

 

Autopop revue de pilotes 1971-1974

http://www.rael.free.fr/75/autopop/autopop01.htm

 
Forum Autodiva sujet : les pilotes décédés en course
http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=67


Benoît Musy pilote décédé sur l'autodrome

http://fr.wikipedia.org/wiki/Beno%C3%AEt_Musy


Pilote Louis Rosier

http://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Rosier


Henri Oreiller champion de ski et pilote décédé sur l'autodrome  

http://en.wikipedia.org/wiki/Henri_Oreiller

 

 

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12 février 2009 4 12 /02 /février /2009 17:28


A la sortie de la guerre, nombreux étaient les "sorciers" qui amélioraient les quelques mécaniques disponibles pour pouvoir reprendre la compétition à moindre coût. Certains, comme Gordini ou Deho, sont bien connus. D'autres sont demeurés anonymes et, pourtant, certaines de leurs réalisations méritaient de passer à la postérité. L'Autodrome de Montlhéry était, bien souvent, le théatre de leurs exploits.


Camille Bosvin est un de ces artistes méconnus dont le souvenir serait resté enfoui dans la mémoire de sa famille sans la présence d'esprit de son fils, Robert Bosvin, qui a renoué avec les anciens compagnons de son père et effectué des recherches exhaustives qui permettent, aujourd'hui, de reconstituer la vie et l'oeuvre de Camille Bosvin. Dans un petit livre richement illustré de photos inédites, "la 4CV Bosvin-Michel-Spéciale" paru chez Pixel Press Studio, Robert Bosvin nous donne tous les détails sur les diverses inventions et créations mécaniques de son père. Et celui-ci, très éclectique, s'intéressait aussi bien aux motos, dont l'une fut dotée d'un système de carburation par gazogène, qu'aux bateaux qu'il équipait parfois d'un moteur d'avion!



Mais, pour les amoureux de l'Autodrome, Camille Bosvin restera dans leur mémoire comme un des acteurs majeurs des courses de la fin des années cinquante. En effet, la principale réalisation de Camille Bosvin restera le prototype qu'il réalisera, au départ, sur une base de 4CV Renault,. Conservant l'architecture de la 4CV, Camille Bosvin s'applique à améliorer la mécanique dont il réalise la plupart des pièces, modifiant lui-même l'arbre à cames sur un simple tour! Quant à la carrosserie, elle est confiée aux frères Chappe, plus connus sous les noms de Chappe et Gessalin. Ce sont eux qui, tout au long de la vie de la BMS, seront responsables de la conception et réalisation de la carrosserie.



Dès l'origine la barquette devient une des vedettes de l'Autodrome. Engagée au XXIIème Bol d'Or en juin 1950 et conduite par son propriétaire, Guy Michel, elle termine quatrième au général et première de sa catégorie, Sport 750cc. Le résultat est plus que satisfaisant pour un prototype à peine sorti de l'atelier.



Cependant le concepteur et le pilote considèrent que la tenue de route de la BMS laisse à désirer et ne permet pas d'exploiter les ressources du moteur qui peut tourner à 7000 tmn! Camille Bosvin fait alors preuve de préscience. Il inverse le groupe motopropulseur et place le moteur en position centrale, la boîte de vitesses étant localisée à l'arrière de la voiture. Ce n'était pas la première voiture à moteur central, les Auto Union type A de 1934 avait montré la voie. Et Maurice Jeanson, concepteur des petites Benjamin, avait aussi déposé un brevet dans ce sens mais sans réalisation pratique.

Toujours sur base 4CV, mais avec son groupe inversé, la BMS est engagée aux douze heures de Paris en juillet 1950. Cinquante huit voitures sont au départ devant les tribunes de l'Autodrome. La tenue de route n'est toujours pas parfaite et le deuxième pilote, Jean Malleret, fausse un arbre de roue. Mais à cette époque, rien n'arrête les coureurs et les mécaniciens. Toute l'équipe se précipite dans le parking des visiteurs. trouve une âme compatissante, propriétaire d'une 4CV. On démonte l'arbre et on le remonte sur la BMS qui peut, ainsi terminer sa ronde. Elle terminera dix neuvième au général et cinquième de sa classe. Ce qui n'est pas mal pour une voiture qui aurait dû abandonner.

La BMS poursuit sa carrière sur l'Autodrome en terminant deuxième du groupe 1 aux Coupes du salon disputées le 8 octobre 1950. Il faut, tout de même, préciser que la BMS était aussi dernière des deux voitures ayant coupé la ligne d'arrivée. Mais le principal est de terminer les courses!

Déçu par la tenue de route de sa création, Camille Bosvin fait encore une fois oeuvre de novateur. Il conçoit un nouveau châssis tubulaire en tubes rectangulaires. Le soude et greffe le groupe propulseur et le train avant de la 4CV. Une nouvelle carrosserie en alliage léger, beaucoup plus élégante que la précédente, est réalisée chez les frères Chappe. Elle ne pèse que 47Kg. Comme le châssis ne pèse, quant à lui, que 18Kg le poids total de la voiture ne dépassera pas 420Kg. Celà lui permettait de dépasser les 170 km/h. La 4CV de série n'avait qu'à bien se tenir!

Cette nouvelle BMS rejoint son terrain de jeu préféré, le Bol d'Or. Mais, en 1951, celui-ci ne se déroule pas sur l'Autodrome mais à St Germain-en-Laye. Celà n'empêche pas Guy Michel de finir premier de sa catégorie et troisième au général après 2.126,332km.



Retour à Montlhéry le 9 mars 1952, mais cette fois ci pour la course de cote de Lapize. La BMS remporte sa classe à la moyenne de 79,12km/h. La coupe d'Or des voitures de 750cc, disputé sur le circuit de 3,5km, le 23 mars, lui est moins favorable, Guy Michel terminant troisième de cette course de 70km. Troisième course du mois, les Coupes de Vitesse, se disputent sur 100 km, le 30 mars. La BMS finit deuxième derrière la Dyna Panhard de Chancel.

Les efforts de Camille Bosvin et Guy Michel seront largement récompensés en 1952 par la victoire de la BMS lors du XXIVème Bol d'Or disputé, à nouveau, sur le circuit de Montlhéry, les 8 et 9 juin 1952. Face à des voitures disposant de moteurs d'une cylindrée plus importante, Guy Michel, avec son petit 750cc, pulvérise le précédent record en parcourant 2518,566km à la moyenne de 104,940km/h.

Il renouvelle l'exploit l'année suivante en remportant, à nouveau, le Bol d'Or 1953 disputé, le 7 et 8 juin, sur le circuit de 6,3km. Son record de 2,631,004km à 109,625km/h restera dans les annales puisque c'était la dernière fois que le Bol d'Or se disputait avec un seul pilote.

On reverra, une dernière fois, la BMS sur l'anneau de Montlhéry les 14 et 15 mai 1955 pour le Grand Prix des 24 heures de Paris où elle abandonnera.


Bien sûr on n'oubliera pas qu'il y a d'autres circuits que celui de Montlhéry! Et que la BMS s'y est aussi illustrée.
C'est ainsi qu'elle a couru, entre autres, le Grand prix de Reims des voitures de Sport 1952, les  Mille Miglia en 1953, 1954 et 1955, les 24 heures du mans 1954, les 12 heures de Reims 1953 et 1954, le Tour de France 1953 et 1954, les douze heures de Casablanca 1953, la Targa Florio 1955 ainsi que de nombreuses courses de côte et courses moins prestigieuses.

Voillà des hommes et une voiture qui ont fait partie de l'histoire de l'Autodrome et c'est tout l'intérêt du livre de Robert Bosvin, richement illustré de nombreuses photos inédites.


La 4CV Bosvin-Michel-Spéciale
Collection Mémoires Automobiles
Pixel Press Studio
BP1 78870 Bailly
84 pages, 142 photos, format 168 x 230 mm, ISBN 978-2-917038-04-8

Prix : 21.00 euros



L’auteur : Né en 1941, Robert Bosvin vient juste d’obtenir son certificat d’études primaires lorsque son père, Camille, décède. Sa famille souhaite le voir poursuivre les activités du garage familial, mais lorsqu’il obtient son CAP de mécanicien auto, le garage Bosvin-Granger a été vendu. Pendant cinq ans, il exercera son savoir-faire chez un agent Peugeot avant de partir effectuer son service militaire et d’intégrer le Crédit agricole au sein duquel il fera toute sa carrière, la formation interne lui permettant de passer du statut de guichetier à celui de... responsable d’agence. Désormais à la retraite, il consacre tout son temps libre à la Société d’archéologie et d’histoire du Berry et a mené de longues et patientes recherches pour raconter l’histoire de la voiture créée par Camille Bosvin. Une manière de mettre ses pas dans ceux d’un père trop vite disparu.

 

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18 janvier 2007 4 18 /01 /janvier /2007 17:40

 

Bibliographie :

 

Autodrome Permanent le projet du Morvan,

L’indépendant auxerrois 1909

 

Livre Auteur(s) : Devillers , René

Titre : Le moteur à explosions [Texte imprimé] / René Devillers; /

abaques de Raymond Jamin / préface de M. Ch. Faroux

Publication : Paris : Dunod , 1920

Description : 2 vol. (916 p.) ill. 26 cm

Exemplaires et localisations

4 N. S. 4777 PARIS-Institut de France

4530 T1 CHATENAY MALABRY-Ecole centrale

4530 T2 CHATENAY MALABRY-Ecole centrale

 

Magazine La Nature n°2651 du 24 janvier 1925

Revue des sciences et de leurs applications à l’art et l’industrie

Article de Georges Lanorville p49 à 54.

 

Magazine Omnia n°45 de février 1924

 

Magazine Miroir des sports le 8 octobre 1924

 

Magazine Miroir des sports le 15 octobre 1924

 

Jacques-Henri Lartigue photos

[ Sports dans les années 1920]

1924. Novembre. Autodrome de Montlhery. [cote BNF : LRT644TNR0]

Inauguration de l'Autodrome de Monthléry. Thomas Eldriges et Durey. Novembre 1924. Album 1924, p.105 recto. Tirage d'après négatif sur verre 6x13 cm.

Cote BNF : LRT8519TNR0, LRT8514TNR0, LRT8515TNR0, LRT647TNR0

 

Magazine La Vie Automobile du 10 mai 1925

 

Magazine Le Génie Civil n°6 du 8 août 1925 et n°13 du 26 septembre 1925

 

Livre Auteur(s) : Grézaud , Pierre

Titre : La Piste routière de Linas-Montlhéry et son revêtement au Colas (émulsion froide de bistume pur), par Pierre Grézaud, ancien élève de l'École polytechnique [Texte imprimé]

Publication : Paris, Impr. de Vaugirard (H. L. Motti, directeur), 8 à 15, impasse Ronsin ; publications du journal ¸le Génie civil¸. (Extrait du numéro du 26 septembre 1925), 6, rue de la Chaussée-d'Antin , 1925. (1er mai 1926.) In-4, 20 p. avec figures. [6127]

Notes : Société générale d'entreprises. Paris, 56, rue du Faubourg-Saint-Honoré

BNF Tolbiac - Rez de jardin - Magasin 4-V PIECE-7599

 
PEUGEOT REVUE revue, 24 pages, Juillet 1925 Levallois-Perret Peugeot-Revue Editeur, - Revue numéro 23 – un article intitulé « Une visite à l'autodrome de Linas-Montlhéry » .

 

SCIENCES ET VOYAGES N°292 - 2 avril 1925. article : la France est dotée de deux autodromes qui comptent parmi les mieux installés du monde entier illustré d'une page de 5 gravures de l'autodrome de Linas Monthéry.

 

Magazine de l’ACF n°45 Aout 1927

 

Revue EVE 16 JUIN 1929 n°455

Article : UNE CHAMPIONNE AU VOLANT: MADAME HELLE-NICE QUI VIENT DE GAGNER LE GRAND PRIX FEMININ A L'AUTODROME DE MONTLHERY.

 

L'ILLUSTRATION L'AUTOMOBILE ET LE TOURISME du 03/10/1931

Article à quoi sert l’autodrome ?

 

Revue VU n°289 bis p23 193? article sur le laboratoire Citroën sur l’autodrome.

 

Magazine Miroir des Sports du 16 Août 1933 (cyclisme)

 

Magazine l’actualité automobile du 12 septembre 1934

 

Journal « le Jour » du 22 mai 1937

 

Magazine l’actualité automobile de juillet 1939

 

Journal de la S.I.A. Société des Ingénieur de l'automobile

n°6 de juin 1939 article intitulé

« La préparation militaire aux unités motorisées »

LES GRANDS DOSSIERS DE L'ILLUSTRATION ; L'AUTOMOBILE (190 p) Cet ouvrage a été réalisé à partir des numéros originaux de l'Illustration, entres autres articles intéressants :Un grand circuit automobile en 1923 : compositions de L.Sabattier (octobre 1923); L'autodrome de Linas-Montlhéry (octobre 1924); . Une série de records battus par une voiture française (juin 1925); Circuits et autodromes : compositions de GE0 HAM (octobre 1928); A quoi sert l'autodrome de Montlhéry? ( octobre 1931); …

 

Journal de la S.I.A. n°6 de juin 1939 article intitulé « La préparation militaire aux unités motorisées »

 

Revue du Touring Club de France septembre 1954

 

Auteur : RENE LE GRAIN-EIFFEL

Livre : COURS D'AUTOMOBILISTE ET DE MOTOCYCLISTE

Edité par Charles-lavauzelle et cie - Paru le 04/01/1957

 

Revue du Train 4eme Trimestre 1958 n°37 Article sur l’autodrome.

 

Revue du Touring Club de France septembre 1959


THE STORY OF THE PARIS AUTODROME 1924-1960

BY WILLIAM BODDY, EDITION MONTAGU MOTOR BOOK


Revue du Touring Club de France juillet-août 1964

 

Magazine SIA Ingénieur de l’automobile n°10, octobre 1961

 

Magazine SIA Ingénieur de l’automobile août/sept. 1964

 

Revue du Touring Club de France octobre 1968

 

L’homme qui construisit le circuit de Montlhéry est mort seul et oublié,

Jean-Pierre Marie, dans la Manche Libre février 1981.

 

Monuments Historiques n°134 «Coups de Volant »

éditions de la Caisse Nationale des Monuments Historiques 1984.

Auto-moto / Montlhéry / Société d'information et de publication / 1982-1994

BNF Tolbiac - Rez de jardin - Magasin 4-JO-39685

Autodrome de Linas-Montlhéry, Historique, octobre 1994

Jean-Louis Sannier (Directeur de l’autodrome).

L’ Autodrome de Linas-Montlhéry par Jean Hascoët

Avenir : revue technique annuelle transports, sécurité routière, équipement, infrastructures
Arcueil, ASCEE / INRETS, 1997.- 180 p,. un article intitulé autodrome de Linas (P37-43)

Auteur(s) : PERROT,C réf : DRE 4337(97) ; IA 38456

http://www.inrets.fr/doc/centre_de_doc/Arcueil/centre_arcueil.htm

 

Automobilia n°49 Mars Avril 2001 Article de Gil Broyelle Sous l’Autodrome

 

Autodrome : The Lost race circuits of Europe

 

Les Grandes Heures de Montlhéry

Dominique PASCAL avec la collaboration de François JOLLY

éditions ETAI.

 

C’était hier le circuit de linas-Montlhéry, édité par « Agir pour tous & avec tous » en novembre 2003, ISBN 2.9520898-0-9

 

Bulletins patrimoine et tradition de Linas

bulletin n°10, n°27, …

Sites web : http://linas.patrimoine.free.fr

 
THE STORY OF THE PARIS AUTODROME 1924-1960

BY WILLIAM BODDY, rééditions Veloce, Dorchester (UK), 2005

Archives :

 

Centre des archives du monde du travail

78 boulevard du Général-Leclerc, BP 405, 59057 Roubaix Cedex 1 (France)

téléphone (33) 03 20 65 38 00

télécopie (33) 03 20 65 38 01

http://www.archivesnationales.culture.gouv.fr/camt/

Référence du dossier : Autodrome (L') : 703 d.1.

 

Archives départementales de l’Essonne

38, rue du Commandant Arnoux

91730 Chamarande

http://www.essonne.fr/index.html?1=1&SPRIN=/inf/inf_prin.htm&SLEFT=/inf/inf_left.htm

 

Projets d’architectes :

 

Projets d’architectes sur l’autodrome entre 1985 et 1999 :

Extrait de la base ArchiRès

http://archires.documentation.equipement.gouv.fr/archi/recherche.xsp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Titre

Pôle (Un) de loisirs automobiles sur l'autodrome de Linas-Montlhéry.-

Auteur

MERAT (Frédéric)

Auteur secondaire

ROZE (THIERRY)

Source

Charenton : EA Paris Val-de-Marne, 1999.- 79p. : ill., bibliogr.;21cm

Langue

FRE

Mots clés

CIRCUIT DE VITESSE

Descripteurs géographiques

LINAS

Résumé

Un projet qui inclut une école de conduite et de pilotage, une piste de kart, un club house, un restaurant, des locaux d'accueil pour les journalistes, des garages de stockage et d'entretien, une tribune de 1500 places.

Type de document

TPFE

Cote

04/99/0924

Coproducteur

Ecole d'architecture de Paris-Val de Marne

Titre

Création d'un circuit de formule 1 à Linas-Monthlery.-

Auteur

DRILLES (LAURENT)

Auteur secondaire

LOYAU (LUC)

Source

Paris : EA Paris-la Villette, 50 P. : ill., plans, bibliogr., 30 cm.

Langue

FRE

Mots clés

AUTOMOBILE

; SECURITE ; CIRCUIT DE VITESSE

Descripteurs géographiques

LINAS-MONTLHERY

Résumé

Projet d'un autodrome à Linas pour un circuit de f1 comparable à ceux qui existent aujourd'hui.

Type de document

TPFE

Cote

EA06 06/98/4295

Coproducteur

Ecole d'architecture de Paris-La Villette

 

 

 

 

Titre

Linas-Montlhery nouveau théâtre du grand prix de France.-

Auteur

TOURREUIL (THIERRY)

Auteur secondaire

RONIN (GILLES)

Source

Paris : EA Paris-Villemin, septembre 1994.- 100 P. : ill., bibliogr., 30 cm.

Langue

FRE

Mots clés

CONSTRUCTION AUTOMOBILE

; AUTOMOBILE

Descripteurs géographiques

LINAS-MONTLHERY

Résumé

Etude de la faisabilité d'organisation d'un grand prix de formule 1 sur le site de l'autodrome de Linas-Montlhery.

Type de document

TPFE

Cote

EA01 01/94/2001

Coproducteur

Ecole d'architecture de Paris-Villemin

Titre

Autodrome de Linas-Montlhery. Cite des sports mécaniques.-

Auteur

BARTHOLD (PASCAL)


COLLET (ERIC)

Auteur secondaire

LAURET (GERARD)

Source

Paris : EA Paris-Villemin, mars 1993.- 153 P. : ill., bibliogr., plans, 30 cm.

Langue

FRE

Mots clés

MUSEE

; CIRCUIT DE VITESSE ; AUTOMOBILE

Descripteurs géographiques

LINAS-MONTLHERY

Résumé

Réhabilitation et proposition d'un réaménagement du site de l'autodrome de Linas-Montlhery pour y établir un circuit automobile et ses équipements (stands, tribunes), un musée, ainsi qu'un complexe hôtelier.

Type de document

TPFE

Cote

EA01 01/93/1924

Coproducteur

Ecole d'architecture de Paris-Villemin

Titre

Rénovation et développement de l'Autodrome de Linas-Montlhéry.-

Auteur

RICHE (Jérome)

Auteur secondaire

AUDBERT (LOUIS-RENE)

Source

Paris : Ecole d'architecture de Paris-la-Seine, 1985.- n.p., plans, photos, croquis, cartes, bibliogr., 27x35 cm.

Langue

FRE

Mots clés

VEHICULE ROUTIER

; CIRCUIT DE VITESSE

Descripteurs géographiques

LINAS-MONTLHERY

Résumé

Projet de rénovation et de développement de l'autodrome de Linas-Montlhéry avec aperçu des principaux autodromes répartis dans toute la France.

Type de document

TPFE

Cote

EA09 09/85/157

Coproducteur

Ecole d'architecture de Paris-La Seine

Titre

Autodrome (l') de Linas-Montlhery.-

Auteur

PRADEAU (PHILIPPE)

Auteur secondaire

GICQUEL (GERARD)

Source

Charenton : EA Paris-Conflans, 1985.- N.P. : ill., fig., tabl., bibliogr.;30 cm + 4 photo. H.T.

Langue

FRE

Mots clés

AUTOMOBILE

; CIRCUIT DE VITESSE ; EQUIPEMENT SPORTIF ; MUSEE

Descripteurs géographiques

MONTLHERY

Type de document

TPFE

Cote

EA04 04/85/0258

Coproducteur

Ecole d'architecture de Paris-Val de Marne

Titre

Grand prix de France à Montlhéry ou réhabilitation d'un autodrome.-

Auteur

VARAINE (ERIC)

Auteur secondaire

HENRY (X.)

Source

Charenton : EA Paris-Conflans, 1985.- 40 P. : photo., ill., fig.;30 cm + 4 photo. H.T.

Langue

FRE

Mots clés

EQUIPEMENT SPORTIF

; AUTOMOBILE ; CIRCUIT DE VITESSE

Descripteurs géographiques

MONTLHERY

Type de document

TPFE

Cote

EA04 04/85/0230

Coproducteur

Ecole d'architecture de Paris-Val de Marne

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Published by P. Pannetier - dans Bibliographie
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