Samedi 24 novembre 2007
Match l'Intran 22 septembre 1931 (article d'époque)
L'autodrome de Montlhéry recevait dimanche les cyclistes et les motocyclistes. Parce que les motocyclistes disputaient les premiers leurs championnats de France, il
nous fallut attendre le départ des cyclistes et le Critérium des Comingmen se termina assez tard. Pourtant, les concurrents avaient fait diligence, malgré un vent assez sérieux, malgré aussi
quelques erreurs dans les services d'entraînement. Leurs camarades des clubs qui les entraînent ne sont pas très habitués à ce travail et comme les groupes comptaient parfois une centaine
d'unités, il en résulta quelques cafouillages d'abord et d'assez nombreuses chutes ensuite. Aux dires d'ambulanciers, jamais pareille tâche n'avait été imposée à l'ambulance. On pansa une
trentaine de jeunes petits gars qui s'en tirèrent tous à très bon compte et qui étaient un peu fiers peut-être de pouvoir se montrer avec des pansements impressionnants. « C'est le métier qui
rentre », comme disait l'un d’eux.
Sur trente concurrents partis, il en restait neuf en course - nous voulons dire par là, capables de prendre part à l'arrivée - au dernier tour, et la course se
termina au sprint.
Elle est fort intéressante, cette épreuve, et Paris-Sportif, qui l'organise depuis quelques années, a eu une excellente idée en réunissant celui qui doit être le
meilleur coureur de chaque club dans une épreuve assez dure et avec l'entraînement de camarades qui font parfois mal parce qu'ils veulent faire trop bien. On a trouvé là un moyen de développer
cet esprit de club si important dans les compétitions routières de l'année. On l'a vu du reste, par les résultats obtenus par certain club chez lequel cet esprit est plus puissamment développé
que chez d'autres, parce qu'il est la résultante d'une vie que l'on peut dire familiale.
Il est fort possible d'ailleurs que si pour une raison quelconque - et il en est de nombreuses - les courses sur route du dimanche, voyaient l'arrivée d'un veto qui
interdirait la route aux cyclistes dans le cas de compétition, l'autodrome serait là qui permettrait de courir moins d'épreuves peut-être, mais de fort intéressantes cependant, si on voulait bien
se donner la peine d'en étudier les formules.
Nous croyons bien que les épreuves disputées sur la piste routière de Montlhéry, parce qu'elles exigent un effort constant, sont de nature à mettre en vedette les
moyens certains que possèdent quelques coureurs qui ne savent pas toujours les utiliser sur la route.
C'est Lucien Weiss, des Halles Sportives, qui a gagné très nettement au sprint devant Caudal, de l'A.C.B.B., et Noret du C.S.I. Il a gagné avec une telle facilité
que l'on doit voir en lui un coureur capable de remporter des victoires plus importantes. Il a gagné sagement, ne commençant son effort qu'à la mi-course et c'est peut-être
l'empressement mis par Peuziat et Noret à faire en tête les premiers passages qui les a privés de ressources à l'arrivée.
Aucun des concurrents n'a tenté de s'échapper. Il faut reconnaître que l'échappade est difficile lorsque les entraîneurs ne sont pas particulièrement dressés à leur
besogne spéciale. On aurait pu penser toutefois que Noret et Peuziat, qui paraissaient encore au septième passage, posséder des ressources suffisantes, joueraient leur chance, dans le dernier
tour de la piste routière. Ils n'ont pas osé.
Une dizaine de concurrents ont été mis hors course par des chutes ou des crevaisons. Une dizaine d'autres ne pouvaient avoir de prétentions et devaient s'en rendre
compte dès les premiers tours. Il est donc resté un tiers des partants pouvant terminer la course honorablement.
La moyenne, dépassant 38 kilomètres à l'heure, est en somme excellente si l'on tient compte des conditions atmosphériques peu favorables. On a fait mieux mais par
des temps meilleurs. A-t-on vu dans cette épreuve quelques coureurs ayant la classe d'un Choury, d'un Brossy ou d'un Peix ? C'est ce que l'avenir nous dira. Convenons d'ailleurs que des trois
noms que nous venons de citer et qui sont ceux de coureurs ayant gagné le critérium des Comingmen sont portés par des pistars qui ont compris assez rapidement que la piste présentait sous bien
des rapports beaucoup plus d'intérêt que la route. C'est pour cela que nous ne pensions pas que le lot de nos As de la route pourrait s'augmenter de quelques-unes des unités terminant en bonne
place ce critérium des Comingmen qui avait rassemblé sur l'autodrome de Montlhéry quelque 5000 spectateurs. C'est un beau résultat et qui dit, une fois de plus, combien le sport cycliste est
populaire.
René Bierre.
La formule des dix heures est assurément moins émotionnante que
la formule à la consommation ; on aurait tort, toutefois, de considérer la partie comme acquise pour le Grand Prix de Belgique, qui constituera la belle de ce championnat du monde 1931, dont Alfa
Roméo et Bugatti ont gagné chacun une manche. D'une part, les freins joueront là-bas un rôle moins essentiel qu'à Montlhéry, et, d'autre part, on présume qu'Alfa Roméo remédiera à ce qui lui
manqua dimanche dernier. Enfin, Maserati, qui avait amené dimanche dernier des voitures assurément rapides, est loin d'être hors course. Quant à la Mercédès, cette belle voiture n'est pas à son
aise sur un circuit tout en virages qui ne lui permet pas de s'étendre à son aise : on comprend d'ailleurs qu'elle est loin de posséder la même maniabilité que ses rivales.
Notre éminent collaborateur Ch. Faroux a remarqué, fort justement, que l'autodrome de Linas-Montlhéry ne s'était pas mis en grand frais
pour recevoir l'élégant et populaire public attiré par le Grand Prix de l'A.C.F., Il convient, à ce sujet, à noter, pour l'avenir de notre industrie automobile, à quel point les grandes épreuves
sportives de l'auto gardent la faveur de la foule,
Il fallut, pour les profanes, voir la fin de la course l'éblouissement de certains, la sereine certitude des autres, pour comprendre
que, dès le début de l'épreuve, une tactique avait été commandée ou ordonnée, la recherche de l'écœurement de l'adversaire. Chiron se tira à merveille de l'expérience ou de l'aventure. L'un après
l'autre, ses concurrents s'inclinèrent devant tant de chance, de valeur, ou de virtuosité. Au bout de quelques heures, la partie était gagnée.
Le