Il est décédé lundi 27 août 2007, à l'âge de 97 ans à l'hôpital américain de Neuilly. Nous sommes tous très attristés de son départ, malgré son age il était encore très actif et vif d'esprit.

Ses obsèques seront célébrées le mardi 4 septembre prochain à 14 heures en l'église de St Michel sur Orge. Il sera inhumé à l'ancien cimetière de Meudon.

Gentleman drivers, il a consacré toute sa vie au sport automobile. Nous avions pu récemment apprécier sa gentillesse, et sa très bonne mémoire, lors d'une interview qu'il nous a accordée début août.

Le club MG dont il était le président d'honneur, et de nombreux autres clubs viendront lui rendre un dernier hommage.

Philippe MAILLARD-BRUNE né en 1910, commence par la compétition moto avec une 500 cm3 Gnôme & Rhône, à 17 ans il s’engage dans l’épreuve d’endurance « Paris - Les Pyrénées - Paris ». Il travaille ensuite pour Gnôme & Rhône, jusqu’à la première guerre mondiale où il est mobilisé dans une unité motorisée, à Versailles. Après guerre il occupe divers emplois, jusqu’en 1933, année ou il entre à la société Moto-Comptoir à Paris. Cette société était l’importateur exclusif pour la France des voitures M.G., il est préparateur/essayeur. M. Jacques MENIER, le propriétaire des Chocolats Menier, qui s’intéresse à la course automobile, le rencontre et sympathise. Il lui fait part de son intention de créer une écurie de course et il charge Philippe MAILLARD-BRUNE de s’occuper de créer cette écurie avec des voitures anglaise M.G. Cette organisation prend effet dès janvier 1934 sous l’appellation « Ecurie Jacques MENIER ». Les voitures de l’écurie obtinrent de nombreux succès, parmi lesquels des Bols d’Or entre 1934 et 1936, les 24 Heures du Mans (1er en catégorie 2000cm3), des records internationaux de 24H à Montlhéry (750 Cm3), ... En 1936, l’écurie s’équipe d’une DELAHAYE 135 S, qui pilotée par Philippe MAILLARD-BRUNE, participa aux Grand Prix de Marseille, de la Marne, Grand Prix de l’A.C.F. sur l’Autodrome, etc.. Dans le contexte social du Front Populaire de 1936, M. Menier décide d’arrêter la compétition. En 1937, Amédée GORDINI qui assurait le Service courses de la société SIMCA-FIAT, engage M. MAILLARD-BRUNE, il participe à des records internationaux de 48 Heures sur SIMCA 5 Spéciale, et à de nombreuses autres courses.